Німецька марка Audi презентувала нову модель A6 e-tron у кузовах Sportback та Avant.
Audi продовжує розвивати свій електричний парк моделей й тепер представлені A6 e-tron Sportback та універсал Avant. Новинки їздять на тій же платформі PPE, яка лежить в основі моделей Q6 e-tron і нового Porsche Macan.
Екстер’єр
Концепт Audi A6 e-tron 2021 року став передвісником теперішньої новинки, адже серійна версія фактично не сильно відступила від задуму.
Sportback і Avant мають довжину 4,93 метра, що майже точно відповідає розміру поточного A6 із двигуном внутрішнього згоряння (який наступного року стане A7). Ширина становить 1,92 метра, а колісна база — 2946 міліметрів. Універсал на 40 міліметрів вищий за Sportback.
Особливо конструктори пишаються коефіцієнтом аеродинамічного опору нового автомобіля. 0,21 для хетчбека означає найкраще значення в своєму класі та Audi. Avant також досягає непоганих 0,24. Аеродинамічні колеса доступні від 19 (стандарт) до 20 (стандарт для моделей S6 e-tron) і до 21 дюйма.
Вже помічені на новому A5 дверні ручки з поглибленою рукояткою внизу є джерелом обговорення. Практичні зарядні порти знаходяться з обох боків. Як і у випадку з першим e-tron, також можна отримати суперечливі цифрові зовнішні дзеркала як опцію. Їх можна скласти, а екрани розташовані вище в салоні, тому їх краще видно.
A6 e-tron пропонує кільця з підсвічуванням ззаду, цифрові денні ходові вогні зі світлодіодною технологією та задні цифрові OLED-ліхтарі другого покоління. Останні також створюють світловий підпис, який рухається під час руху.
Audi підкреслює, що задня світлова смуга все більше стає дисплеєм завдяки 45 сегментам на OLED-панелі. Це, у свою чергу, призначено для забезпечення зв’язку між автомобілями й, таким чином, підвищення безпеки, наприклад, шляхом попередження інших учасників дорожнього руху про аварії чи поломки за допомогою заднього ліхтаря.
Тепер є вісім різних світлових підписів спереду та ззаду.
Інтер’єр
Хто вже бачив салон нового Q6 e-tron, також значною мірою впізнає інтер’єр в майбутніх моделях A6 e-tron і A6 e-tron Avant. Це має переваги та недоліки.
Плюсом є дизайн із новим похилим панорамним дисплеєм, який складається з 11,9-дюймової віртуальної панелі та 14,5-дюймового екрана інформаційно-розважальної системи. Тепер також є 10,9-дюймовий дисплей для пасажирів і проекційний дисплей із доповненою реальністю другого покоління, який на 30 відсотків більший, ніж у Q4 e-tron. В якості операційної системи використовується Android Automotive OS.
Навколо панелі приладів у передній частині лобового скла є новий «індикатор взаємодії», який, серед іншого, показує, наскільки автомобіль вже заряджено.
Хоча зазначається, що відбір матеріалів був здійснений «з функціональної точки зору», більша частина інтер’єру складається з надзвичайно простого поєднання матеріалів, що неможливо пояснити, враховуючи позиціонування автомобіля за ціною від 70 000 євро.
Більшість людей знають, що великі батарейні автомобілі надзвичайно коштовні, але клієнти не погодяться з економією на якості матеріалів інтер’єру в автомобілях преміум-класу. Дуже схожу ситуацію можна спостерігати з Mercedes EQS.
Окрім дещо простих поверхонь, інтер’єр A6 e-tron справляє дуже помітне враження. Ззаду гігантський простір, багажник вміщує від 502 до 1330 літрів у Sportback і на 90 літрів більше у Avant. Audi вказує навантаження причепа в 2,1 тонни.
Інші основні моменти включають значно покращене голосове керування, яке також може використовувати ChatGPT, і новий панорамний скляний дах із перемиканням прозорості. Також є аудіосистема Bang & Olufsen з динаміками в підголовниках, які забезпечують персональний об’ємний звук, а також персональні навігаційні оголошення та телефонію.
Мотори та батарея
Спочатку буде два двигуни. Моделі A6 e-tron отримують синхронний мотор із постійним збудженням на задній осі, задній привід і потужність 270 кВт (367 к.с.). Розгін від 0 до 100 км/год займає 5,4 секунди, а максимальна швидкість становить 210 км/год.
Попередня топова модель – S6 e-tron з додатковим асинхронним двигуном спереду. Тут потужність системи становить 370 кВт або 503 к.с. Він розганяється від 0 до 100 км/год за 3,9 секунди, а максимальна швидкість становить 240 км/год.
Як накопичувач використовується літій-іонний акумулятор корисною ємністю 94,9 кВт-год. Audi говорить про запас ходу понад 750 кілометрів у A6 e-tron Sportback і понад 720 кілометрів у Avant. S6 має подолати 670 кілометрів.
Рекуперація відбувається з потужністю до 220 кВт. Максимальна потужність зарядки становить 270 кВт. Audi обіцяє зарядку від 10 до 80 відсотків за 21 хвилину на відповідних зарядних станціях, а за десять хвилин можна зарядити акумулятор електроенергією на 310 кілометрів.
Базова версія з заднім приводом і меншою батареєю на 83 кВт-год, а також версія A6 e-tron із повним приводом з’являться протягом 2025 року. Також вже анонсовано RS 6 e-tron.
Вихід на ринок і ціни
Нові e-tron можна буде замовити з вересня. Вихід на ринок також відбудеться цього року. Доставка почнеться в грудні 2024 року. Компанія з Інгольштадта поки не анонсувала ціни. Для порівняння: позашляховик Q6 e-tron починається з 68 800 євро. SQ6 e-tron від 93 800 євро.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
