Німецька марка Audi повідомила про продовження виробництва суперкара R8, аби задовільнити додатковий попит на модель.
2023 рік мав стати останнім для спортивного автомобіля Audi TT, а невдовзі після цього мав зникнути більший R8. Хоча початковий план передбачав припинення виробництва суперкара із V10 до кінця року, атмосферний мотор продовжує жити.
Продовження R8
Audi підтвердила кільком медіа, що R8 все ще виробляється на заводі Böllinger Höfe, де також збирають RS E-Tron GT. Комплектація R8 V10 GT RWD мала стати останньою для моделі й була представлена ще в жовтні 2022 року. Й несподівано попит на флагманську модель від Audi Sport збільшився.
Продажі R8 подвоїлися минулого року в Сполучених Штатах. У 2023 році американці купили 631 автомобіль, що на 101% більше, ніж роком раніше, коли було продано лише 314 примірників R8.
Audi поки не повідомила кількість поставлених автомобілів в усьому світі в 2023 році. Цифра повинна бути оприлюднена 19 березня під час зустрічі з інвесторами щодо фінансових результатів 2023 року. Тим часом відомо, що Audi продала 1097 шт. у 2022 році та 1679 шт. у 2021 році.
Новий план передбачає припинення виробництва R8 наприкінці березня 2024 року, тобто приблизно на три місяці із затримкою порівняно з початковим графіком.
Заміна для R8
Пряма заміна не стоїть на порядку денному, оскільки Volkswagen Group припиняє випускати потужний 5,2-літровий V10.
Це також означає, що наступник Lamborghini Huracan втратить десятициліндровий двигун. Замість нього “Скажений би” має намір встановити гібридну силову установку, яка базується на зменшеному двигуні внутрішнього згоряння.
Audi Sport не відмовляється від ідеї створення спеціальної топової моделі. Офіційні особи вже натякають на те, що колись електричний R8 може з’явитися на майбутній платформі Scalable Systems Platform (SSP) від VW Group.
Можна згадати, що Audi вже створила електричний R8. Однак це був комерційний провал, оскільки R8 E-Tron було припинено після того, як було продано менше 100 одиниць. Він з’явився на Женевському автосалоні 2015 року та був доступний лише близько року в Європі, де його ціна склала 1 мільйон євро. Досить незрозумілий електричний суперкар не був доступний у дилерів, оскільки потрібно було їхати в штаб-квартиру Audi для розміщення замовлення.
Власне кажучи, він навіть не був включений у конфігуратор, тому без належного маркетингу він був приречений на провал. Звичайно, непомірна ціна теж не допомогла цьому. В ідеалі Audi матиме кращу стратегію для нового електричного R8, який можливо не коштуватиме семизначної суми. Витончений PB18 E-Tron натякнув на перспективи R8 без двигуна внутрішнього згоряння, хоча цей концепт дебютував вже майже чотири роки тому.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
