Німецький бренд Porsche готує оновлену версію Cayenne, який збирається залишитись бензиновим. Виробник не відмовляється від ДВЗ.
- Cayenne отримає оновлену передню та задню частини.
- Прототип нещодавно засвітився на тестах.
- Cayenne GTS має зберегти двигун V8.
Оновлена версія Porsche Cayenne з двигуном внутрішнього згоряння вже готується до дебюту. При цьому, рестайлінговий позашляховик не повторюватиме повністю дизайн нового Cayenne Electric.
Прототип оновленого Cayenne вперше засвітився майже без камуфляжної плівки. Можна помітити лише трохи стрічки на фарах та смужку на частині заднього бампера.
Дизайн
Найочевиднішими змінами передньої частини є встановлення двох світлодіодних денних ходових вогнів з обох боків, а не лише однієї світлодіодної стрічки. Крім того, повітрозабірники дещо відрізняються та включають додаткову горизонтальну планку. Інші варіанти Cayenne, включаючи Turbo E-Hybrid, раніше демонстрували вертикальні денні ходові вогні та нові активні охолоджувальні планки перед повітрозабірниками.
Вважається, що цей прототип є GTS, і, як і кожен інший оновлений Cayenne з внутрішньою згорянням, він отримає перероблені фари, ймовірно, зі зміненим світловим підписом.
Позаду зміни помітити важче. Схований напис Porsche, розташований між задніми ліхтарями, може бути змінений. Чотири вихлопні труби схожі на попередню модель, як і невеликий дифузор, хоча зміни вздовж зовнішніх країв бампера свідчать про незначні коригування.
Інтер’єр
Жодних зображень інтер’єру нового Cayenne отримати не вдалось, хоча можливо, що деякі компоненти він може запозичити у повністю електричної версії. Враховуючи, що моделі ДВЗ та EV використовують різні платформи, може з’явитись вигнутий центральний сенсорний екран, але це ще не підтверджено.
Під капотом оновлений Cayenne GTS має зберегти 4,0-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом, який Porsche повторно представив кілька років тому для GTS 2025MY. Очікується, що нижчі комплектації отримають поєднання різних двигунів V6, деякі з яких включатимуть плагін-гібридну систему.
Найпотужніший Cayenne Turbo E-Hybrid має зберегти 729 к.с. та 950 Нм крутного моменту від свого двигуна V8 з подвійним турбонаддувом та електричної системи, і слід очікувати аналогічних або навіть більших показників.
Тим не менш, той факт, що Porsche продовжує інвестувати в рестайлінг моделі на ДВЗ говорить про зміну планів. Тепер автовиробники не зосереджуються лише на електрокарах й планують продовжити генерації автомобілів на ДВЗ.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
