Європа збирається залишити двигуни внутрішнього згоряння після 2035 року за умови, що вони працюватимуть на синтетичному паливі або біопаливі. Проте є кілька але.
10 грудня очікується переглянутий план ЄС щодо переходу на електромобілі до 2035 року, але європейський комісар з питань транспорту вже натякнув, що двигуни внутрішнього згоряння залишаться й після цієї дати.
Головна умова: автомобілі повинні працювати на синтетичному паливі та біопаливі. Це рішення було прийнято одразу після листа, надісланого канцлером Німеччини президенту Комісії, і воно посилює постійний тиск з боку всієї німецької промисловості в останні місяці.
Схоже, німецькі виробники домоглися свого, і двигуни внутрішнього згоряння зможуть продаватися після 2035 року. Однак, недержавна організація Transport & Environment попереджає про серйозну помилку та наслідки, які цей захід може мати для європейського регіону та економіки.
Глухий кут для Європи
Саме так T&E описує використання біопалива в автомобілях. Дозвіл Європи на використання електронного палива та цих альтернативних видів палива матиме значні наслідки, як зазначено в їхньому останньому звіті.
Зокрема, біопаливо отримується з органічних речовин, таких як сільськогосподарські культури, відходи, використані олії, тваринні жири тощо. Існує два типи: базове біопаливо першого покоління, отримане з харчових культур, таких як кукурудза або цукрова тростина; та вдосконалене (другого та третього покоління), вироблене з нехарчових відходів.
На перший погляд, воно здається більш екологічним, оскільки не конкурує з виробництвом продуктів харчування та зазвичай використовує відходи. Однак T&E попереджає про ризики, які це становитиме для Європи, якщо його використання буде дозволено для палива не лише автомобілів, але й літаків та суден, з “метою” зменшення викидів забруднюючих речовин.
Найпростіший приклад: кожен новий автомобіль, що працює на тваринному жирі, потребуватиме приблизно 120 свиней на рік, або еквівалент 25 кг картоплі фрі на день, якщо він працюватиме на використаній кулінарній олії. Проблема полягає в тому, що Європа не зможе виробляти таку велику кількість біопалива на стабільному рівні в майбутньому.
За їхніми розрахунками, автомобільній, аерокосмічній та судноплавній промисловості знадобиться від двох до дев’яти разів більше передового біопалива, ніж можна отримати на стабільному рівні до 2050 року.
Таким чином, лише автомобільний сектор «поглине обмежені запаси сталого та передового біопалива», створивши «величезний розрив між попитом та доступністю». Все це призведе до більшої залежності від імпорту, попереджає T&E.
Європа продовжуватиме залежати від Азії
Проблема має два аспекти: перехід на базове біопаливо шкідливий для навколишнього середовища, оскільки масове використання сільськогосподарських угідь призводить до вирубки лісів, втрати біорізноманіття, руйнування середовища існування та конкуренції з виробництвом продуктів харчування.
Інша проблема полягає в тому, що біопаливо на основі відходів, як виявилося, створює високу залежність від імпорту в Європі, що ще більше посилює занепокоєння щодо ризику шахрайства.
Наразі 60 відсотків біопалива імпортується з країн, що не входять до ЄС, і цей показник зростає до 80 відсотків у випадку використаної кулінарної олії, яка надходить переважно з Китаю та Малайзії. T&E також задокументувала шахрайство та розбіжності в імпорті в цих країнах.
У 2023 році, наприклад, Малайзія експортувала утричі більше використаної олії, ніж могла реально зібрати.
Якщо попит на біопаливо з боку цих галузей зросте, залежність від імпорту зросте ще більше, що призведе до «обмеженої або відсутньої економії CO2» та потенційного збільшення викидів до 23 відсотків до 2050 року.
Рекомендації
З огляду на проведений аналіз, Transport & Environment закликає ЄС не допускати біопалива у регулювання CO₂ для автомобілів та зберегти цілі на 2030–2035 роки.
При цьому пропонується використовувати підхід «tailpipe», що вимірює реальні викиди з вихлопної труби.
Компанія зазначає, що біопаливо в автомобілях — це тупик, який загрожує кліматичним цілям, економічній стабільності та довірі суспільства. Додається, що потрібно відмовитись від ілюзій, що відходи кухонь чи тваринні жири можуть врятувати планету.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor.es
