Німецька марка BMW у співпраці з швейцарською фірмою Bcomp розробляє натуральні волокна, які будуть міцними, легкими, а також більш екологічними.
BMW розробила абсолютно новий матеріал як більш екологічну заміну вуглецевого волокна, який тепер готовий до розробки та буде використовуватися у серійних автомобілях, включаючи новий електричний BMW M3, протягом наступних кількох років.
Розроблені у співпраці зі швейцарською фірмою Bcomp, композити з натурального волокна мають подібні властивості до своїх вуглецевих аналогів, але викидають набагато менше CO2 протягом усього виробництва. Крім того, їх можна переробляти, на відміну від більшості форм вуглецевих композитів.
Натуральні волокна (natural fibres)
Під час розробки таких матеріалів ключовим питанням було забезпечення їхньої достатньої міцності для використання на даху автомобіля; BMW стверджує, що при застосуванні до їхнього спортивного автомобіля наступного покоління, йдеться про майбутній BMW M3 EV, використання натурального волокна збігається зі скороченням викидів CO2e (еквіваленту вуглекислого газу) на 40 відсотків порівняно з використанням вуглецевого волокна. Компанія стверджує, що це також може допомогти скоротити використання пластику в інтер’єрі до 70 відсотків.
За зовнішнім виглядом натуральне волокно дуже схоже на свій вуглецевий аналог, з характерним візерунком плетіння, розробленим для імітації прожилок листя, а також темно-сірим кольором. Насправді, воно настільки схоже, що неможливо помітили, що його вже використовують у гоночних автомобілях BMW, включаючи M4 GT4 та DTM.
Як випливає з назви, композити з натурального волокна виготовляються з таких матеріалів, як рослини або продукти тваринного походження. У цьому випадку матеріал BMW та Bcomp виготовлений з використанням волокон льону (квітучої рослини), які вирощуються природним шляхом та збираються в Європі.
Генеральний директор BMW M Франциск ван Меел сказав, що він в захваті від нещодавнього прориву, описавши новий матеріал як «життєво важливий елемент інноваційних легких рішень в автоспорті, що дозволяє зменшити викиди CO2e у виробничому процесі».
«Тепер ми з нетерпінням чекаємо використання цих матеріалів у майбутніх лінійках продуктів BMW M», – підсумував він.
Декарбонізація
Найближчим часом хром на карбон мають зникнути з автомобілів. Частково це підтверджено у стратегії деяких країн.
Нова розробка BMW відбувається у важливий момент, після того, як Європейський Союз нещодавно розробив законопроект про класифікацію вуглецевого волокна (карбону) як «небезпечної речовини» в рамках своєї чинної Директиви про транспортні засоби, що завершили термін служби (ELV).
Це пояснюється тим, що під час утилізації вуглецевого волокна створені крихітні частинки можуть бути подразниками – і навіть шкідливими – при вдиханні або контакті зі шкірою людини. Такі частинки також є провідними, тому можуть викликати коротке замикання в механізмах.
Однак, на щастя для автомобільної промисловості, законодавство залишається на стадії проєкту, після того, як такі компанії, як Audi та Mercedes-AMG, надали вагомі докази проти нього. BMW також звернулася до ЄС, але нещодавні інвестиції бренду в альтернативні матеріали дійсно свідчать про те, що повне зникнення вуглецевого волокна може бути лише питанням часу.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Auto Express
