Останній Mistral сигналізує про кінець історичного 8,0-літрового двигуна Bugatti з чотирма турбонаддувами.
- 99-й Bugatti Mistral стане останнім для моделі Veyron.
- Mistral – це найшвидший серійний родстер.
- Виробництво двигуна V16 для Tourbillon ще не почалось.
2026 рік увійде в історію як один з найважливіших років для Bugatti. Бренд не тільки залишає Volkswagen Group, але й завершує виробництво давнього W16.
99-й та останній Mistral знаменує собою кінець шляху для 8,0-літрового двигуна з чотирма турбонаддувами, який дебютував у серійному виробництві у Veyron 2005 року. Родстер – останній дорожній автомобіль від бренду з Мольсхайму, оснащений шанованим двигуном, який також встановлювався на Bolide, екстремальну трекову машину, обмежену 40 екземплярами, всі з яких були виготовлені до листопада 2025 року.
Останній Mistral доречно називають «Останнім у своєму роді» й він має двоколірне забарвлення кольору Pearl and Sparkle. Як і 98 попередніх автомобілів, цей родстер, по суті, є унікальним екземпляром, оскільки Bugatti запрошує заможних клієнтів персоналізувати свої автомобілі до найдрібніших деталей.
Той, хто замовив остаточну модель з двигуном W16, обрав акценти кольору Magnolia та Grey Carbon Matt для інтер’єру, де підпис Етторе Бугатті зображений на підголівниках, алюмінієвих накладках на пороги дверей і навіть внутрішній обробці кришки двигуна.
Як і кожен інший Mistral, остаточний екземпляр пройшов 400 кілометрів випробувань перед доставкою. Кожен родстер розганявся до 300 км/год на аеродромі в аеропорту Кольмар на північному сході Франції, перш ніж бути переданим законному власнику. Bugatti ретельно відібрала трьох висококваліфікованих водіїв-випробувачів, щоб випробувати Mistral і переконатися, що кожен автомобіль відповідає суворим стандартам бренду.
Bugatti колись заявила, що закінчила погоню за рекордами, але в листопаді 2024 року Mistral вартістю 5 мільйонів євро отримав титул найшвидшого серійного автомобіля з відкритим верхом у світі. З Енді Воллесом за кермом унікальний автомобіль W16 Mistral, що встановив світовий рекорд, досяг швидкості 453,91 км/год на тестовому полі ATP Automotive Testing у Папенбурзі (Німеччина).
Подальші плани
Раніше цього місяця Bugatti відкрила новий завод La Manufacture, здатний виробляти до 200 автомобілів на рік. Цілком логічно припустити, що там зрештою будуть виготовлятися моделі, окрім Tourbillon, враховуючи, що нова машина з двигуном V16 обмежена лише 250 одиницями. Виробництво гіперкара, оснащеного атмосферний гібридним агрегатом на базі двигуна Cosworth, ще не розпочалося, оскільки компанія зараз облаштовує новий завод.
Хоча Bugatti припинила виробництво нових серійних автомобілів з двигуном W16, ультрабагаті все ще можуть замовити одиничні примірники за програмою Solitaire. Це спеціальна ініціатива для окремих і навіть унікальних автомобілів на основі існуючих моделей, подібно до того, що Pagani роками робить із Zonda. Щорічно випускатимуть лише два автомобілі, і вже відбулось кілька проектів на базі Chiron: Brouillard та натхненний Veyron FKP Hommage.
Досі трохи дивно, що Bugatti розлучилася з Volkswagen Group після 28 років, але з таким ентузіастом, як Мате Рімак, на чолі, майбутнє бренду виглядає світлим.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
