Компактний французький кросовер Citroen C5 Aircross готується до переходу в нове покоління й майбутній дебют став причиною дізнатись більше про новинку.
Найближчими роками Citroen готується оновити свою лінійку декількома новими моделями, черпаючи натхнення з концепту Oli, а паралельно бренд переосмислює свою позицію в портфоліо Stellantis. Після суперміні e-C3 та компактного кросовера C3 Aircross нового покоління, наступним кроком Citroen, ймовірно, стане впровадження нового покоління більшого C5 Aircross, як з гібридною, так й з електричною трансмісією.
Поточний Citroen C5 Aircross був випущений у 2018 році та зазнав оновлення у 2022 році, подібно до близьких Opel Grandland, Peugeot 3008 і кросовера DS 7. Нове покоління Peugeot 3008 нещодавно було представлено у вигляді електромобіля, а наступник Opel Grandland заплановано на 2024 рік. Це говорить про те, що Citroen, ймовірно, наслідуватиме цей приклад, оновивши C5 Aircross.
Дизайн
Як показано на візуалізаціях, опублікованих виданням Carscoops, новий C5 Aircross черпатиме натхнення з концепту Oli, включаючи такі елементи дизайну, як нова емблема Citroen овальної форми з подвійним шевроном, котра потенційно може бути підсвічена.
Варто очікувати більш тонкі світлодіодні техніку спереду та ззаду, рельєфні крила та велику пластикову обшивку по всьому кузову, що підсилює авантюрний вигляд кросовера. Це доповнюється декоративними накладками на передньому та задньому бамперах.
В задній частині C5 Aircross збереже свій виразний стиль порівняно з більш витонченим новим Peugeot 3008. Він відмовиться від вигляду купе-кросовера на користь більш міцної задньої частини. Такий вибір дизайну може забезпечити практичні переваги з точки зору вантажного простору, а також допоможе відрізнити його від флагмана Citroen C5 X із малим кліренсом.
З точки зору розмірів, то компактний кросовер Citroen може збільшиться з поточної довжини 4,50 метра до 4,54 метра нового Peugeot 3008. Це коригування має сенс, особливо враховуючи, що майбутнє покоління меншого C3 Aircross, за прогнозами, матиме довжину 4,32 метри, що пересуває C5 Aircross у більшу категорію. Завдяки цій зміні колісна база також може бути подовжена, в результаті чого салон стане ще просторішим.
Інтер’єр
Хоча всередині він не буде виглядати настільки радикально, як зображений салон концепту Oli в помаранчевому стилі, він принесе деякі важливі оновлення. Дизайнери Citroen прагнуть оптимізувати інтер’єр своїх майбутніх моделей з точки зору естетики, матеріалів і технологій, зберігаючи при цьому характерну для бренду увагу до комфорту.
Враховуючи такий підхід, новий C5 Aircross може містити екологічні матеріали разом із грайливими акцентами та продумано розробленими практичними елементами. Крім того, очікується, що інтеграція технологій буде більш приглушеною, а екрани відіграватимуть менш домінуючу роль порівняно з новим Panoramic i-Cockpit від Peugeot, який має помітний 21-дюймовий вигнутий дисплей.
Можливо, нова роль Citroen у групі Stellantis стане чимось середнім між Skoda від VW Group та Dacia від Renault Group, з додаванням французької вигадливості.
Нова платформа та електрокар
Як і всі компактні та середньорозмірні моделі брендів Stellantis, Citroen C5 Aircross перейде від застарілої архітектури EMP2 епохи PSA до абсолютно нової платформи STLA Medium. Це дозволить йому вперше стати доступним у повністю електричній формі, як у випадку з Peugeot E-3008, яка є першою моделлю, яка їздить на новій основі.
Peugeot пропонує три варіанти електрокара з одним двигуном потужністю 207 к.с. (157 кВт) або 227 к.с. (170 кВт). Доступні дві батареї ємності: опція на 73 кВт-год забезпечує запас ходу до 525 км, а версія на 98 кВт-год збільшує максимальний запас ходу до 700 км. Наразі залишається невизначеним, чи матиме Citroen доступ до всіх цих варіантів трансмісії, чи Stellantis обмежить свій бренд, орієнтований на доступність, менш потужними конфігураціями переднього приводу.
Враховуючи прихильність Citroen до бюджетності, дуже ймовірно, що лінійка включатиме 1,2-літровий м’який гібрид PureTech 48V початкового рівня з турбонаддувом. Цей двигун, представлений на поточному Citroen C5 Aircross на початку цього року, може похвалитися 134 к.с. (100 кВт) і 230 Нм крутного моменту. Він передає потужність на передні колеса через електрифіковану 6-ступінчасту автоматичну коробку передач з подвійним зчепленням (e-DCS6). Усередині корпусу коробки передач компактний електродвигун може видавати додаткові 12 к.с. (9 кВт) під час швидкого прискорення, а літій-іонний акумулятор 48 В допомагає зменшити споживання палива та викиди.
Цілком ймовірно, що Citroen запровадить додаткові варіанти м’якого гібриду до модельного ряду, оскільки вони поступово припиняють продажі дизельного двигуна 1,5 BluHDi. Доля поточних PHEV у наступному поколінні залишається невизначеною, оскільки електромобілі потенційно можуть замінити їх роль. Однак сумісність архітектури STLA Medium із плагін-гібридними установками свідчить про те, що ще рано робити будь-які остаточні висновки.
Citroen поки не оголосила про час дебюту наступного покоління C5 Aircross, але джерела припускають, що поява моделі очікується наприкінці 2024 або в 2025 році.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
