Рестайлінг Cupra Born приніс новий дизайн екстер’єру та фізичні кнопки на кермі, а запас ходу вперше перевищив 600 км.
- Електричний Cupra Born отримав фейсліфтинг.
- Дизайн тепер відповідає стилю Tavascan та Raval.
- Також покращені інтер’єр та запас ходу.
Нещодавно генеральний директор іспанської компанії Seat Маркус Хаупт заявив, що дочірній бренд Cupra жодним чином не заважає розвиватись основному бренду, а отже варто чекати новинок від обох.
Слова одразу пішли у справу й презентовано рестайлінг для електричного хетчбека Cupra Born, який увібрав стиль моделей Tavascan та Raval, й дебют останнього також вже готується.
Інтер’єр Cupra Born, який часто критикували, був покращений новими кнопками. Також є більший дисплей приладів, а операційна система тепер базується на Android Automotive.
Новий варіант потужністю 140 кВт замінює базовий двигун потужністю 150 кВт. Іспанський аналог VW ID.3 також вперше перевищує бар’єр запасу ходу в 600 кілометрів. Точні цифри поки що недоступні, але збільшення може бути незначним, оскільки запас ходу до 594 км згідно з WLTP вже був можливий. Тепер також доступне керування однією педаллю.
Екстер’єр
Спереду компактний електромобіль переважно використовує трикутний світловий підпис, знайомий по Tavascan та новому Raval. Бампер також виглядає суттєво інакше.
Ззаду бампери були перероблені, та, як й Raval, Born тепер має підсвічений логотип Cupra. Трикутний світловий підпис також повторюється у фарах.
На додаток до існуючих кольорів фарбування: Glacial White, Midnight Black, Aurora Blue, Vapor Grey та Dark Forest, було додано новий колір – Timanfaya Grey. Доступні п’ять варіантів легкосплавних дисків, включаючи два 19-дюймових та три 20-дюймових. Новий Cupra Born також пропонує шини шириною 235 мм для нових 19-дюймових дисків. Крім того, новий Born має підсвічені зовнішні дверні ручки спереду та ззаду.
Інтер’єр
Усередині більший дисплей приладів: замість 5,3 дюйма він тепер має розмір 10,25 дюйма. Це робить його таким самим розміром, як і в Raval. Він також оснащений знайомим 12,9-дюймовим сенсорним екраном.
Однак тепер у його раму інтегровані підсвічені слайдери, а операційна система базується на Android Automotive. Це забезпечує доступ до магазину додатків та функцій, знайомих зі смартфонів.
Cupra ще не розкрила, чи включена навігація Google Maps. Проекційний дисплей все ще пропонуватиметься, ймовірно, як опція. Нові передні та задні дверні панелі, за словами виробника, пропонують покращену якість.
Непопулярні сенсорні елементи керування на кермі були замінені традиційними кнопками, і тепер є чотири окремі кнопки для чотирьох електричних склопідйомників. Раніше Born (як і ID.3) мав лише два перемикачі склопідйомників плюс кнопку для перемикання між передніми та задніми склопідйомниками. Круглі кнопки на кермі для вибору режимів руху залишаються. Дві потужніші версії мають перемикачі для регулювання рекуперативного гальмування.
Вперше тепер можливе керування однією педаллю. Потужніші версії Endurance та VZ також мають функцію launch control.
Ковшоподібні сидіння входять до стандартної комплектації спереду, тоді як версії VZ оснащені ковшоподібними сидіннями Cup Supersport. Мідні акценти присутні по всьому інтер’єру. Амбієнтне освітлення каскадом спадає вниз по дверях та змінює анімацію відповідно до обраного режиму руху. Пасажири на задніх сидіннях тепер мають доступ до вентиляційних отворів, розташованих у задній частині центральної консолі.
П’ять режимів руху — Range, Comfort, Performance, Individual та Cupra — дозволяють налаштовувати реакцію педалі акселератора, кермо та підвіску. Електронно керовані амортизатори (DCC Sport) пропонують до 15 налаштувань — раніше DCC був доступний лише на топовій версії VZ. ESC Sport та ширші шини (235 мм) розроблені для підвищення маневреності. Прогресивне кермування залишається стандартним.
Мотори та акумулятори
Як і раніше, пропонуються три варіанти двигунів, але базова версія тепер має лише 140 кВт замість 150 кВт, а також, очевидно, менший акумулятор з ємністю 58 кВт-год замість 60 кВт-год:
| Cupra Born Plus |
Cupra Born Endurance |
Cupra Born VZ |
|
| Привід | Задній 140 кВт | Задній 170 кВт | Задній 240 кВт, 545 Нм |
| 0-100 км/год / Vmax | н/д | н/д | 5,6 сек. / 200 км/год |
| Акумулятор | 58 кВт·год | 79 кВт·год | 79 кВт·год |
| Запас ходу WLTP | приблизно 450 км | приблизно 600 км | приблизно 600 км |
| Макс. зарядна потуж. AC/DC | 11 / кА | 11 / 185 кВт | 11 / 185 кВт |
| Час заряджання пост.струмом | 20-30 хв | 26 – 30 хв | 26 – 30 хв |
Базова версія має менший акумулятор, але більший запас ходу, ніж раніше. Це означає, що нова версія є більш економічною. Cupra не розкрила, чи це пов’язано з новим обладнанням.
На думку InsideEVs, раніше використовувався старий мотор APP310; а нова версія потужністю 140 кВт отримає новий APP290 від ID. Polo, який разом з карбід-кремнієвими інверторами має бути ефективнішим.
Але це залишається лише припущенням, особливо враховуючи, що Cupra ще не опублікувала всі технічні характеристики. Також залишається незрозумілим, що передбачає нова батарея ємністю 58 кВт-год.
Обладнання
Новинкою в лінійці є матричні світлодіодні фари. Також вперше пропонується фаркоп, який, хоча й не підходить для буксирування причепів, принаймні може використовуватися з кріпленням для велосипедів. Також нововведенням є функція Vehicle-to-Load (V2L), яка дозволяє використовувати тягову батарею як джерело енергії для зовнішніх пристроїв, таких як ноутбуки або електровелосипеди.
Крім того, тепер доступний цифровий ключ. Він дозволяє розблоковувати та запускати автомобіль за допомогою смартфона. Можна налаштувати до чотирьох цифрових ключів, а п’ятий зарезервований для основного водія. Такі функції, як Open on Approach (Відкрити при наближенні) та Walk Away Lock (Заблокувати при виході), розроблені для підвищення зручності. Крім того, для розблокування можна використовувати смарт-картку.
Системи допомоги водієві також були покращені. Travel Assist тепер пропонує хмарний круїз-контроль. Окрім обмежень швидкості, система тепер також розпізнає світлофори та пішохідні переходи, а також автоматично знижує швидкість перед крутими поворотами. Новий асистент перехресть також допомагає уникнути зіткнень. Система запобігання зіткненням Front Assist тепер пропонуватиме багатоетапні попередження – візуальні, звукові та тактильні – перш ніж за потреби ініціювати автоматичне гальмування.
Cupra Born був розроблений та виготовлений у Барселоні, а вироблятиметься у Цвіккау (Німеччина). Виробництво розпочнеться у другому кварталі 2026 року, а вихід на ринок заплановано на це літо. Модель ще не доступна для замовлення, а в прайс-листі все ще вказана версія до рестайлінгу з ціною від 40 450 євро.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
