Норвезька автомобільна федерація протестувала 24 електромобілі, аби підтвердити їхні власні паспортні характеристики.
- Більшість електромобілів підтвердили заявлений запас ходу.
- BMW iX3 проїхав найдальше серед електромобілів у тесті Норвегії.
- Toyota bZ4X не відхилився від вказаного запас ходу.
Більшість сучасних електромобілів пропонують великий запас ходу в технічних паспортах, але паперові цифри та реальний світ не завжди збігаються.
Норвезька автомобільна федерація (NAF) та її незалежний журнал Motor провели піврічний тест запасу ходу «El Prix», піддаючи 24 електричні моделі випробуванням, аби побачити, які з них відповідають своїм офіційним рейтингам WLTP, а які не відповідають очікуванням.
Випробування проводились за найкращих умов, про які тільки можна мріяти для електромобіля. NAF проводила тести протягом норвезького літа, з сухими дорогами та температурою від 12 до 18°C.
BMW iX3 здивував, а Toyota bZ4X підтвердив
Найяскравішим був новий BMW iX3 50 xDrive, який подолав 781 км на одному заряді. Це не просто близько до заявленого показника, але й на 1,5 відсотка перевищує офіційний показник WLTP та на 11,7 відсотка більше, ніж заявлений запас ходу EPA.
Як і очікувалося, новий iX3 показав набагато вищий показник запасу ходу, ніж модель, яку він замінює. Незважаючи на це, NAF зазначає, що iX3 попереднього покоління, протестований у 2021 році, все ще утримує рекорд літа за позитивним відхиленням, перевершивши свій рейтинг на 23,5 відсотка з запасом ходу 556 км.
Стосовно остаточного рекорду найдовшого запасу ходу, то він належить Lucid Air, який досяг 832 км влітку 2025 року. Цього року Lucid представив позашляховик Gravity SUV, який проїхав 720 км, перш ніж розрядився акумулятор, що на 3,7 відсотка менше очікуваного показника.
BMW проїхав найдальше, але кращий результат року показав XPeng X9. Китайський мінівен показав реальний запас ходу в 646 км, перевершивши свій показник WLTP у 580 км на 11,4 відсотка.
На протилежному кінці списку розташувалася інша китайська модель, седан MG IM6, який проїхав лише 446 км, що на 11,7 відсотка менше показника WLTP.
Старший радник з комунікацій NAF Нільс Содал сказав, що результат застав команду зненацька: «Ми були здивовані таким великим негативним відхиленням для цього MG, особливо коли інша модель MG S6 досягла позитивного відхилення на рівні 3,4 відсотка».
Решта учасників залишалася в вузькому діапазоні, відхиляючись від заявленого діапазону від -5,7 до +5,4 відсотка, чому сприяли сухі дороги та м’які літні температури.
Цікаво, що оновлений Toyota bZ4X ідеально відповідав своєму показнику WLTP у 506 км у реальному тесті. Однак водій заявив, що японська модель показала 0% залишку заряду батареї за 18 км, перш ніж вона фактично розрядилася. Майте на увазі, що NAF доводить ці електромобілі до їхньої абсолютної межі, їздячи на кожному з них, поки він повністю не розрядиться.
Нижче можна побачити результати 24 електромобілів, які взяли участь у літньому тесті «El Prix» 2026 року, відсортовані від найдовшого до найкоротшого запасу ходу на одному заряді.
Результати тесту
| Модель | Запас ходу за WLTP | Реальний запас ходу | Різниця |
| BMW iX3 | 770 km (478 miles) | 781 km (485 miles) | +1.5% |
| Lucid Gravity | 748 km (465 miles) | 720 km (447 miles) | -3.7% |
| Mercedes-Benz CLA | 708 km (440 miles) | 675 km (419 miles) | -4.7% |
| Mercedes-Benz GLC 400 | 643 km (400 miles) | 665 km (413 miles) | +3.4% |
| Xpeng X9 | 580 km (360 miles) | 646 km (401 miles) | +11.4% |
| Polestar 3 | 625 km (388 miles) | 601 km (373 miles) | -3.8% |
| Mercedes-Benz GLB 350 | 563 km (350 miles) | 593 km (368 miles) | +5.3% |
| Toyota C-HR+ | 607 km (377 miles) | 587 km (365 miles) | -3.4% |
| Kia EV4 | 594 km (369 miles) | 575 km (357 miles) | -3.3% |
| Hyundai Ioniq 9 | 600 km (373 miles) | 566 km (352 miles) | -5.7% |
| Smart #5 | 540 km (336 miles) | 556 km (345 miles) | +3% |
| Kia EV5 | 520 km (323 miles) | 509 km (316 miles) | -2.1% |
| Toyota bZ4X | 506 km (314 miles) | 506 km (314 miles) | – |
| MG S6 | 485 km (301 miles) | 502 km (312 miles) | +3.4% |
| Citroen E-C5 Aircross | 513 km (319 miles) | 500 km (311 miles) | -2.5% |
| Mazda 6e | 479 km (298 miles) | 485 km (301 miles) | +1.2% |
| BYD Atto EVO | 470 km (292 miles) | 460 km (286 miles) | -2.1% |
| MG IM6 | 505 km (314 miles) | 446 km (277 miles) | -11.7% |
| Changan Deepal S05 | 445 km (277 miles) | 431 km (268 miles) | -3.1% |
| Kia PV5 | 412 km (256 miles) | 420 km (261 miles) | +1.8% |
| Hyundai Inster | 360 km (224 miles) | 373 km (232 miles) | +3.5% |
| KGM Musso | 379 km (235 miles) | 369 km (229 miles) | -2.6% |
| Dongfeng Vigo | 340 km (211 miles) | 348 km (216 miles) | +2.3% |
| Kia EV2 | 308 km (191 miles) | 325 km (202 miles) | +5.4% |
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
