Електричний Fisker Alaska має стати найлегшим та найекологічнішим пікапом. Крім того, йому обіцяний запас ходу 550 км та ціна 45 400 доларів США.
Після нещодавньої урочистої презентації трьох нових електромобілів Fisker повністю розкрив додаткові деталі та зображення електропікапа Alaska.
Дизайн
Представлений на заході Fisker Product Vision Day кілька тижнів тому, де також були анонсовані електричний хетчбек Pear і Ronin super GT, Alaska базуватиметься на модифікованій платформі Ocean під назвою FM31 із цільовим максимальним запасом ходу 340 миль (або біля 550 км), коли новинка надійде у виробництво в США в першому кварталі 2025 року.
Під час презентації генеральний директор Хенрік Фіскер заявив, що Alaska стане найлегшою електричною вантажівкою, а також найекологічнішою у світі. Можна припустити, що Ocean має веганський інтер’єр з відповідними матеріалами для оббивки, килимів і внутрішніх панелей. Буде цікаво подивитися, як Fisker розвиває те, що він включив в Ocean.
Особливістю Alaska, як і Pear, є так званий стовбур Гудіні. На електричній вантажівці Гудіні — це задні двері, які скочуються за допомогою електроніки та зникають під підлогою. Фіскер каже, що довжина багажника може бути збільшена з 4,5 футів (1371 мм) до 9,2 футів (2804 мм) із спущеними задніми дверцятами та плоскими складними задніми сидіннями.
З опущеними дверцятами задні сидіння будуть захищені відкидними панелями, як стверджує Фіскер. Інші дивні особливості включають «підстаканник для великого ковтка», як видно на нещодавно опублікованих зображеннях, і тримач для ковбойського капелюха, який, по суті, є ремінцем, що кріпиться на даху. Також є висувний тримач для планшета штурмана.
Комплектації
Fisker запропонує Alaska з двома батареями ємністю 75,0 і 113,0 кіловат-годин. Перша забезпечить передбачувану дальність 370 км, а друга – до 550 км, згідно з початковими оцінками компанії, які можуть бути змінені. Ocean Extreme має максимальний запас ходу в 708 км за WLTP, однак характеристики силового агрегату ще не підтверджені.
Система повного приводу з подвійним двигуном топової версії Ocean Extreme видає 550 кінських сил, тоді як версія початкового рівня має 275 к.с. Характеристики «Аляски» можуть бути такими ж. Фіскер повідомив, що вантажівка розганятиметься від 0 до 100 км на годину за 3,9 або 7,2 секунди, вказуючи на те, що час буде змінюватися залежно від варіантів і конфігурації.
Після підтвердження того, що Alaska буде вироблятися в США, Фіскер не повідомив про місце виробництва та потенційних партнерів. Ця інформація ще уточнюється, повідомили в компанії.
Тим не менш, Alaska займатиме місце між сегментами компактних і середньорозмірних пікапів. Fisker оцінює початкову ціну в 45 400 доларів США без пільгових знижок. Наразі відкрите бронювання за 250 доларів США.
Поточний ринок електричних вантажівок, включаючи Ford F-150 Lightning, Rivian R1T, GMC Hummer EV і неминучий Chevrolet Silverado EV, значно дорожчий. Хоча «Аляска» може конкурувати безпосередньо з майбутніми суперниками.
Звіти свідчать про те, що Ford і General Motors розробляють пікапи наступного покоління, які будуть більш доступними моделями з покращеним запасом ходу. Rivian також розробляє свою платформу R2 наступного покоління та підтвердила випуск позашляховика середнього розміру R2S, але офіційної інформації про R2T немає.
На заході Product Vision Day Fisker також продемонстрував невеликий електричний хетчбек Pear, електричний гранд-турер Ronin, пакет пригод Force E для Ocean і новий суперкомп’ютер. Pear також виготовлятиметься в США, на заводі Foxconn Lordstown Motors в Огайо, але угода ще не завершена.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
Галерея Fisker Alaska:
