Пікап Ford Ranger у версії Plug-In Hybrid отримав електрифіковану силову установку на основі 2,3-літрового чотирициліндрового двигуна EcoBoost із запасом ходу понад 45 км лише на електротязі.
Ford розширює модельний ряд пікапів Ranger, додавши плагін-гібридну версію, яка має з’явитися в салонах на початку 2025 року. Ranger PHEV пропонує запас ходу понад 45 км (28 миль) із нульовим рівнем викидів. Виробник обіцяє, що електрифікований пікап збереже можливості буксирування, корисного навантаження та позашляхових можливостей оригінальної моделі з звичайним двигуном внутрішнього згоряння.
Під капотом
Силова установка поєднує в собі 2,3-літровий чотирициліндровий двигун EcoBoost із турбонаддувом, електродвигун і акумулятор невідомої ємності.
Ford не розкрив специфікації, але пообіцяв, що плагін-гібридна система забезпечить «більший крутний момент, ніж будь-який інший Ranger». Цільовий діапазон понад 45 км (28 миль) подібний до Kuga PHEV, який використовує акумуляторну батарею ємністю 14,4 кВт-год, хоча Ranger має систему повного приводу, важчий кузов і гіршу аеродинаміку порівняно з компактним кросовером. Крім того, він збереже ті самі можливості буксирування 3500 кг (7716 фунтів), що й лінійка Ranger із ДВЗ.
Важливим доповненням є система Pro Power Onboard з розетками на дверях багажника та в салоні. Ford каже, що батарея PHEV може живити «інструменти та прилади на робочому місці або віддаленому кемпінгу», фактично роблячи генератори електроенергії застарілими.
Дизайн
Візуально найпростіший спосіб відрізнити електрифікований Ranger від решти модельного ряду — зарядний порт, встановлений на задньому крилі, поруч із кришкою бака. Інші особливості версії включають напис PHEV на бічних зябрах і новий дизайн для 18-дюймових легкосплавних дисків.
Компанія не показала інтер’єр, але можна з упевненістю припустити, що цифровий кокпіт отримає нову графіку, яка показуватиме стан заряду акумулятора та вибраний режим водіння.
Наразі Ford продемонстрував лише топову комплектацію Wildtrak, але модельний ряд PHEV може збільшитися.
Виробництво Ranger PHEV розпочнеться наприкінці 2024 року, а перші поставки очікуються на початку 2025 року. Модель офіційно підтверджено для Європи, Австралії та Великої Британії, але згодом можуть з’явитися й інші ринки.
Ford також заявив, що планує запропонувати «широкий діапазон варіантів трансмісії для клієнтів у сегменті пікапів середнього розміру», що змушує задуматися, чи в майбутньому до бензинових, дизельних і гібридних силових агрегатів приєднається пропозиція BEV.
Читаючи між рядків, можна припустити, що плагін-гібридна силова установка Ford Ranger може знайти свій шлях до близнюка VW Amarok, позашляховика Ford Everest і технічно пов’язаного Ford Bronco, оскільки всі вищезгадані моделі мають спільні характеристики й рамну архітектуру.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
Галерея Ford Ranger PHEV:
