Новий гібридний силовий агрегат Geely може досягти теплової ефективності 48,4% та врятувати ДВЗ від повної заборони.
- Geely представила ДВЗ з тепловою ефективністю 48,4%.
- Це рекорд для двигуна внутрішнього згоряння.
- Гібридна установка витрачатиме 2,2 л на 100 км.
Наприкінці минулого року компанія Renault разом із брендом Horse розкрили характеристики свого унікального двигуна 1.0 REEV. А тепер китайський автовиробник Geely оголосив про свою розробку.
Насправді підрозділ Horse був створений Renault, разом із Geely та Aramco, й продаватиме технології двигунів внутрішнього згоряння.
Тоді йшлося про трициліндровий двигун об’ємом 999 куб. см з безпосереднім уприскуванням бензину (він також працює на етанолі E100) та турбонаддувом. Він розвиває максимальну постійну потужність 70 кВт, або 95 к.с., хоча може досягати 86 кВт, або 115 к.с. В обох випадках крутний момент досягає 200 Нм.
На початку цього року Renault також анонсувала нову платформу, на якій автомобіль з повним баком матиме запас ходу в 1400 км.
Китайська розробка
Згідно з повідомленням Car News China, Geely пішла далі та вийшла на вражаючу теплову ефективність 48,4% завдяки своїй новітній системі i-HEV, яка використовує алгоритми на основі штучного інтелекту для більш ретельного управління енергією.
Представники книги рекордів Гіннеса незалежно підтвердили цю цифру та комбіновану економію палива 2,2 літрів на 100 км.
Geely стверджує, що цього можна досягти з будь-яким автомобілем i-HEV, незалежно від того, чи оснащений він 1,5-літровим чи 2,0-літровим двигуном внутрішнього згоряння.
Важливість ККД
Тепловий ККД – це міра того, скільки корисної енергії витягується з заданої кількості палива. Це означає, що майже 50 відсотків палива, що використовується в Geely i-HEV, перетворюється на потужність.
Дотепер найтермічно ефективнішими серійними двигунами були близько 42 відсотків, причому установка e-Power від Nissan та гібридні двигуни Dynamic Force від Toyota знаходяться в цьому діапазоні. Середній автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння матиме тепловий ККД від середини 20 до середини 30 відсотків.
Зрозуміло, що більш термоефективний двигун виробляє більше кінських сил та кращу економію палива.
Гібридні системи значно допомагають у цьому, оскільки вони можуть накопичувати втрачену енергію та повторно використовувати її під час низькоефективних подій, таких як запуск та зупинка. Показники Geely наближаються до Формули-1, де двигуни мають ККД понад 50 відсотків, використовуючи абсолютно передові технології.
Поява ефективного двигун внутрішнього згоряння може дати шанс автовиробникам відтермінувати заборону ДВЗ. Саме для цього й був створений підрозділ Horse, куди входять автовиробник Renault та Geely, нафтовидобувна компанія Aramco.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
