Південнокорейський бренд Hyundai представив концепт Crater, який є анонсом майбутньої лінійки міцних позашляховиків автовиробника.
- Hyundai Crater – новий концепт для лінійки позашляховиків.
- Концепт демонструє нові акценти для майбутніх новинок.
- Окрема модель під назвою Crater поки не планується.
Hyundai продовжує розробляти нові рішення для бездоріжжя. Так, автовиробник вже пропонує свою лінійку XRT, яка додає кілька міцних штрихів до таких моделей, як Ioniq 5, Palisade та Santa Fe. Але цей новий концепт показує, як може виглядати серйозне бездоріжжя в лінійці Hyundai.
Екстер’єр
Crater дебютував як абсолютно новий концепт, який анонсує потенційний майбутній позашляховик для Hyundai.
Брутальний концепт доповнений 33-дюймовими позашляховими шинами із захисними пластинами, буксирувальними гаками та півдюжиною допоміжних фар. Він навіть має той самий цифровий піксельний камуфляж, що й на Ioniq 5 XRT, а також кілька цікавих прихованих деталей.
На анодованих буксирувальних гаках переднього бампера можна помітити крихітну фігурку, яку дизайнери Hyundai називають «Людина з Кратера». Цей символ служить логотипом концепту та з’являється по всьому автомобілю — на зовнішніх акцентах, пряжках сидінь і навіть на приладовій панелі.
Інтер’єр
Салон продовжує тему брутального позашляховика. Замість традиційної приладової панелі тут циліндрична конструкція, «підвішена» двома ремінцями.
Чотири невеликі знімні квадратні екрани відображають віджети, такі як Spotify, і їх можна повністю вийняти з автомобіля. Вони розташовані серед унікальних елементів, що освітлюють салон теплим іржаво-помаранчевим відтінком.
Сидіння та центральна консоль демонструють нову техніку дизайну інтер’єру, яку Hyundai називає «Curve of Upholstery» (у перекладі «Вигин оббивки»).
Це означає, що кожна точка дотику обгорнута м’якими, вигнутими матеріалами — жодного твердого пластику не видно.
Під капотом
Hyundai не розкриває багато технічних деталей, кажучи лише, що Crater електричний. Ймовірно, він використовує літій-іонний акумулятор Ioniq 5 ємністю 84,0 кіловат-години та систему на двох двигунах, яка видає 320 кінських сил, але це не підтверджено.
Crater має запропонувати справжні позашляхові переваги, як збільшений кліренс та агресивні шини. Усередині є елементи керування понижувальною передачею та блокуванням диференціалів. Навряд це працюватиме на електромобілі, але намір зрозумілий.
На жаль, Hyundai не планує виводити Crater на ринок як конкурента Ford Bronco або Jeep Wrangler — принаймні, не в його нинішньому вигляді. Фактично, концепт показує напрямок руху для комплектацій XRT бренду.
Наразі такі автомобілі, як Ioniq 5 та Palisade XRT, радше призначені для м’якої дороги, ніж для скелястого краю. Якщо Hyundai черпатиме натхнення з Crater для своїх майбутніх моделей, хто знає як зміниться лінійка виробника у майбутньому.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
