«Заряджений» кросовер Hyundai Kona N, анонсований ще навесні 2018 року, нарешті представили офіційно.
Презентацію провели в форматі віртуального заходу Hyundai N Day, на якому компанія також поділилася планами на майбутнє.
Всупереч чуткам, Kona N не став першим повнопривідним спорткаром бренду: привід у нього лише передній. Як пояснили розробники, ідея була в тому, щоб зробити машину з керованістю і динамікою хот-хетча, але в більш практичному форм-факторі. З повним приводом вона стала б й важчою, й дорожчою, що не входило в плани підрозділу N.
Під капотом
У рух новинку призводить дволітровий турбомотор, що поєднується з восьмиступеневою роботизованою трансмісією з подвійним «мокрим» зчепленням. Як й у i30 N, передбачені режими водіння N Grin Shift, N Power Shift і N Track Sense Shift.
Двигун розвиває 280 к.с. і 392 Нм, але на короткий час потужність можна збільшити до 290 к.с. З активованим лонч-контролем Kona N набирає сотню за 5,5 секунди, максимальна швидкість кросовера складає 240 км/год.
В оснащення включені диференціал підвищеного тертя з електронним управлінням, 19-дюймові ковані диски, спортивні гальма і шини, система регулювання гучності вихлопу.
Про екстер’єр
Від «цивільної» моделі Hyundai Kona N також відрізняється додатковими точками зварювання, структурою стійок і посиленим каркасом, що дозволило збільшити жорсткість кузова і знизити крени при маневрах.
Крила пофарбовані в колір кузова, щоб зробити автомобіль візуально ширшим. Сам кузов отримав новий відтінок Sonic Blue, що поєднується з контрастними червоними лініями в нижній частині.
В цілому ж екстер’єр із новим аеродинамічним обвісом жодного секрету давно не уявляв: його розсекретили на офіційних зображеннях ще на початку минулого місяця.
Про інтер’єр
Салон виділяється спортивними кріслами й кермом, спеціальним селектором коробки передач, металевими накладками на педалі і характерними для N-моделей вставками синього відтінку Performance Blue.
Крім нової цифрової приладової панелі з 10-дюймовим екраном, «гарячий» кросовер отримав гоночний проекційний дисплей, який «додасть ефект комп’ютерної гри» при поїздках у режимах N або Sport.
Про безпеку
На додаток до всього Hyundai Kona N отримав трекшн-контроль, вдосконалену систему голосового управління і великий набір систем безпеки і асистентів водіння.
В європейських країнах модель також забезпечать системою N Road Sense: при розпізнаванні знаку «Небезпечні повороти» вона автоматично запропонує водієві перевести машину в N-режим.
Перспективи продажів
Компанія розраховує, що на глобальному рівні товарна лінійка суббренда N продовжить розширюватися: до наступного року вона нараховуватиме 18 моделей – з урахуванням не тільки повноцінних N-машин, але й автівок із стайлінг-пакетом N Line.
Також корейський виробник пообіцяв налагодити під маркою Hyundai N випуск електричних спорткарів, причому вони можуть бути не тільки акумуляторними, а й на паливних елементах.
Hyundai нагадав, що вже має досвід побудови «заряджених» електрокарів – таких, як гоночний Veloster N ETCR і торішній концепт RM20e. Згадали і нову електромобільну платформу E-GMP: тобто N-версія може з’явитися у нещодавно презентованій моделі Ioniq 5.
В Україні поява моделей N-лінійки поки не підтверджена, проте як запевняють в українському офісі бренду, над цим питанням працюють.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
Галерея Hyundai Kona N 2021 року:
