Німецький автовиробник Mercedes показав новий інтер’єр для середньорозмірного седану C-класу, який дебютує незабаром.
- Mercedes представить новий С-клас вже 20 квітня.
- Виробник розкрив інтер’єр новинки напередодні.
- Салон виглядає ідентично до раніше презентованого GLC.
З першим повністю електричним C-класом Mercedes надає своєму середньорозмірному седану абсолютно нову концепцію інтер’єру. Незадовго до світової прем’єри 20 квітня 2026 року виробник розкрив салон та робить набагато сильніший акцент на таких аспектах, як просторість, сидіння, елементи керування та акустичний комфорт, ніж будь-коли раніше.
C-клас використовує електричну платформу, що має бути особливо помітно в інтер’єрі. Ліквідація тунелю трансмісії створює більше місця для ніг, а великий панорамний люк візуально відкриває простір. Mercedes називає його найпросторішим C-класом за всю історію. Дизайн натхненний салоном з плавними лініями, чистими поверхнями та спрощеним розташуванням елементів керування. Матеріали, світло та звук покликані створити цілісну атмосферу, а не лише окремі особливості.
Якість матеріалів
Mercedes приділяє особливу увагу якості матеріалів. Навіть базова версія постачається з новою шкірою “Softtorino” з дрібним зерном. Спортивні сидіння зі шкіри Nappa можуть похвалитися дизайном “Twisted Diamond” з ромбоподібною перфорацією та контрастною строчкою. AMG Line додає вражаючу строчку “мокасин” на бічні подушки. Mercedes обрав кольорову гаму з трьох досить класичних тонів: чорного, буково-коричневого та кольору слонової кістки бежевого.
Металеві акценти покликані підкреслити технічний вигляд. Вентиляційні отвори, дверні ручки, решітки динаміків та перемикачі мають точну поверхню з чистими краями. Вперше решітки динаміків мають горизонтальну лінійну графіку з 3D-структурою та двоколірним виглядом; ті, що з аудіосистемою Burmester 3D, виготовлені з нержавіючої сталі. Вибір елементів оздоблення варіюється від поверхонь з натурального волокна з відкритими порами та тонкої берези до вуглецевого волокна AMG.
Особливий інтерес для багатьох покупців представляє: електричний C-клас стане другою моделлю після GLC, яка запропонує сертифікований веганський інтер’єр. Відповідний пакет включає сидіння, обшивку стелі, стійки, дверні панелі та килимки. Таким чином, Mercedes орієнтується на клієнтів, які хочуть уникнути продуктів тваринного походження, не вдаючись до зовнішнього вигляду та відчуття старомодної синтетичної шкіри.
Нові високоякісні сидіння явно орієнтовані на водіїв, які подорожують на далекі відстані. Кілька варіантів електричного регулювання, включаючи функцію пам’яті, дозволяють точне налаштування, а чотиристороння поперекова опора підтримує природний вигин хребта. Додаткові опції включають масаж всієї поверхні спинки, вентиляцію сидіння та інтеграцію з 4D-звуковою системою. Завдяки цьому Mercedes тісніше, ніж будь-коли раніше, поєднує функції сидінь та аудіоефекти.
Гіпер чи супер?
Безперервний декоративний елемент у центрі візуально з’єднує панель приладів та центральну консоль. У цей елемент вбудований новий гіперекран MBUX, який можна назвати суперекраном MBUX. Гіперекран охоплює всю ширину салону та використовує матричну технологію підсвічування приблизно з десятьма мільйонами пікселів. Різні зони яскравості розроблені для чіткого відображення інформації, одночасно дозволяючи окремий контент для переднього пасажира.
Ще одним ключовим акцентом є атмосферне освітлення. До десяти стилів атмосферного освітлення для гіперекрану узгоджують кольори панелі приладів, елементів керування та світлових смуг. Освітлення простягається від панелі приладів через центральну консоль до всіх дверей і, за бажанням, до скляного даху. 162 окремо освітлені зірки на даху створюють ефект зоряного неба, а дверні панелі нагадують підсвічені серванти.
За допомогою своїх програм ENERGIZING COMFORT Mercedes прагне зменшити щоденний стрес. Акустика, масаж, освітлення та анімація на екрані працюють разом, щоб зарядити або заспокоїти водія, залежно від обраної програми. Кінетика сидіння ENERGIZING рухає подушку та спинку сидіння з невеликими кроками, щоб зняти напругу м’язів. Це має на меті зробити поїздки на роботу, затори або зупинки для заряджання менш напруженими.
Ще більше комфорту
Нова автоматична система клімат-контролю з багатоджерельним тепловим насосом значно швидше нагріває салон до робочої температури, ніж у звичайних версіях з двигуном внутрішнього згоряння, навіть в умовах низької освітленості. В одному з прикладів, при температурі мінус сім градусів Цельсія обігрів займає лише приблизно вдвічі менше часу для 20-хвилинної їзди, при цьому споживання енергії приблизно вдвічі зменшене. Система запускається автоматично при сіданні в автомобіль та запобігає надмірному осушенню, щоб запобігти сухості очей.
Mercedes також застосовує масштабні заходи щодо звукоізоляції. Жорсткий кузов, аеродинамічно оптимізована форма кузова та звукоізоляція спереду та ззаду призначені для зниження рівня шуму. Еластомерні кріплення розділяють шасі та кузов, а електродвигуни та корпус кондиціонера також мають спеціальну конструкцію. Mercedes встановлює ламіноване скло з шумоізоляцією в стандартній комплектації спереду для зменшення шуму вітру.
Світова прем’єра нового електричного C-класу відбудеться 20 квітня 2026 року о 12:30 за центральноєвропейським часом у Південній Кореї та транслюватиметься в прямому ефірі. Тоді будуть розкриті початкові деталі про силовий агрегат, запас ходу та системи допомоги водієві, які покликані доповнити концепцію інтер’єру.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
