Італійські офіційні особи заявили, що заборона ДВЗ потребує змін у відповідності до реалій ринку на тлі уповільнення європейської автомобільної промисловості.
Італійські чиновники заявили, що план Європейського Союзу щодо заборони продажу нових двигунів внутрішнього згоряння з 2035 року слід переглянути раніше, ніж планувалося.
«Заборона має бути змінена», — заявив міністр енергетики Гілберто Пічетто Фратін у суботу в кулуарах бізнес-форуму TEHA в Черноббіо.
Пічетто Фратін назвав рішення ЄС «абсурдним» і продиктованим «ідеологічним баченням», а також контрольованим державою підходом до формування політики всередині блоку.
План потребує змін, щоб відобразити різні реалії ринку на тлі уповільнення європейської автомобільної промисловості, додав він.
Міністр промисловості Італії Адольфо Урсо заявив, що проміжна оцінка прогресу у виконанні нових правил, яка наразі запланована для проведення у 2026 році, має відбутися на початку наступного року.
«У невизначеному ландшафті, який впливає на німецьку автомобільну промисловість, потрібна ясність, щоб не допустити краху європейської промисловості», — сказав Урсо в Черноббіо.
«Європа потребує прагматичного бачення, ідеологічне бачення зазнало краху. Ми повинні це визнати», — додав він.
Італія пропонує поступовий перехід
Законодавство ЄС вимагатиме від нових автомобілів, проданих після 2035 року, мати нульовий рівень викидів вуглецю, що унеможливить продаж нових машин, що працюють на викопному паливі, у 27 країнах.
Правий уряд Джорджії Мелоні вважає, що Європейська комісія повинна дозволити державам-членам мати більше свободи у виборі технології, якій вони віддають перевагу для досягнення узгоджених цілей декарбонізації, і підтримує більш поступовий відхід від технологій двигунів внутрішнього згоряння.
Італійські чиновники заявили, що вони не проти розробки та виробництва електромобілів, але що електрокари повинні бути частиною більш широкого поєднання автомобільних силових систем.
Згідно з заявою в п’ятницю, урядова коаліційна партія “Ліга” на чолі з віце-прем’єр-міністром Маттео Сальвіні готова запропонувати закон, який зобов’язує уряд прем’єр-міністра Джорджії Мелоні скасувати заборону.
Падіння автопромисловості в ЄС
Європейським автовиробникам доводиться інвестувати значні кошти в електрифікацію, оскільки ринок електромобілів охолоджується, а китайські конкуренти націлюються на Європу з доступними електромобілями.
Генеральний директор Volkswagen Group Олівер Блуме сказав, що зміни потрібні, оскільки європейський ринок скорочується, а конкуренція зростає.
2 вересня VW заявив, що розглядає безпрецедентний крок із закриття заводів у Німеччині та припинення гарантій робочих місць на німецьких заводах у спробі поглибити план скорочення витрат на 10 мільярдів євро.
Скорочуються продажі Stellantis в Італії та автовиробник, якому належать італійські марки Fiat, Alfa Romeo та Maserati, планує скоротити робочі місця. VW розглядає можливість закриття заводу в Німеччині вперше за свою 87-річну історію.
Генеральний директор Renault Лука де Мео заявив в інтерв’ю в неділю, що європейські автовиробники можуть отримати до 15 мільярдів євро штрафів, якщо вони не зможуть досягти амбітних кліматичних цілей ЄС після уповільнення продажів електромобілів.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Automotive News Europe
