Компактний кросовер Jeep Avenger отримав лише три зірки у краш-тестах від Euro NCAP.
Останні рейтинги безпеки Euro NCAP принесли автомобільному альянсу Stellantis неприємний сюрприз: Jeep Avenger отримав досить невтішну оцінку в три зірки. У світі, де більшість нових моделей легко здобувають бажані п’ять зірок, компактний кросовер Jeep ледь подолав, потрапивши в ту ж категорію, що й бюджетний Dacia Duster, протестований лише пару місяців тому.
На рішення Euro NCAP не вплинули досягнення Jeep Avenger на ринку, включаючи нагороду «Автомобіль року в Європі 2023», і захопливу реакцію преси, адже показники безпеки субкомпактного кросовера не зовсім відповідають високим очікуванням, висунутим його нагородами.
Зокрема, Avenger набрав 79% балів за безпеку дорослих пасажирів, 70% за дітей, 59% за вразливих учасників дорожнього руху та 53% за систему безпеки. Буде цікаво побачити, чи тісно пов’язані кросовери Fiat 600 і Alfa Romeo Junior отримають кращі результати, ніж Jeep, коли їх тестуватимуть у майбутньому.
За словами організації з безпеки, Jeep Avenger забезпечив «поганий захист грудей 10-річної дитини під час тесту на бічний удар і не обладнаний системою виявлення присутності дитини, яка вже є стандартною для автомобілів конкурентів». Кросовер також не подолав «декількох тестів на уникнення зіткнень за участю пішоходів, мотоциклістів і велосипедистів». Крім того, звуковий сигнал системи попередження про лобове зіткнення було позначено як «неефективний», хоча Stellantis дійсно пропонує оновлення для вирішення цієї проблеми після наполегливості Euro NCAP.
Доктор Міхіель ван Ратінген, генеральний секретар Euro NCAP, прокоментував: «Ці результати випробувань демонструють явну відсутність амбіцій у виробника, який продемонстрував багато інновацій у своєму дизайні автомобіля, а також у бренду, який безпосередньо націлений на сімейний сегмент. Конкуренція в автомобільній промисловості зростає, і Stellantis довелося зробити кілька кроків, щоб забезпечити майбутнє своїх брендів. Але безпека не повинна бути там, де автовиробник заощаджує».
Dacia Duster
Не тільки Stellantis має погані результати. Остання модель Dacia Duster, незважаючи на нову базу від Renault, не справила особливого враження. З показниками 70% для захисту дорослих пасажирів, 84% для захисту дітей, 60% для вразливих учасників дорожнього руху та 57% для системи допомоги у безпеці, ситуація виглядає не зовсім добре.
Euro NCAP не вражена підходом Dacia «без надмірностей», критикуючи румунського автовиробника за те, що він «раніше уникав технологій активної безпеки на користь доступності». Незважаючи на те, що новий Duster включає законодавчо обов’язкові системи ADAS — AEB, систему підтримки смуги руху, інтелектуальні обмежувачі швидкості та систему визначення втоми водія — він майже не відповідає суворим стандартам Euro NCAP і демонструє «обмежені амбіції» щодо захисту пасажирів.
А що конкуренти?
Останній раунд випробувань безпеки приніс кілька яскравих плям. Audi Q6 e-tron, Ford Explorer, XPENG G6 і Subaru Crosstrek/Impreza отримали бажані п’ять зірок. Тим часом Renault Symbioz та споріднений Captur отримали непогані чотири зірки, хоча й не відповідали високим стандартам безпеки, встановленим Renault у минулому.
У попередніх результатах Euro NCAP декілька моделей отримали п’ять зірок, зокрема Renault Espace/Rafale, Skoda Superb/Kodiaq, VW Passat, Mercedes-Benz E-Class і BMW X2. Єдиними винятками були Dacia Duster і Suzuki Swift, обидва з яких отримали по три зірки.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
