Позашляховики Jeep Wrangler та Gladiator 2026 року мають оновлені рами, які допомагають запобігти їх перекиданню після зіткнення.
- Jeep покращив безпеку Gladiator та Wrangler.
- Обидві моделі отримали непомітно покращені рами.
- Завдяки змінам Wrangler не перевернувся під час краш-тесту.
Страховий інститут безпеки дорожнього руху (IIHS) стверджує, що Jeep нарешті вирішив «давню проблему» на Wrangler. Проблема сягає 2019 року та полягає в перекиданні позашляховиків після краш-тесту з невеликим перекриттям з боку водія.
Після початкового виявлення Jeep вніс структурні зміни для вирішення проблеми. Однак вони не спрацювали, оскільки Wrangler 2022 року також перевернувся на бік після краш-тесту.
На той час IIHS заявила, що «навіть часткові перекидання небезпечні, оскільки вони збільшують ймовірність того, що пасажир може бути повністю або частково викинутий з автомобіля. Це особливо актуально для Wrangler, який має знімний дах і двері та не має бічних шторок безпеки».
Тепер було заявлено, що Wrangler 2026 року залишився у вертикальному положенні під час останнього тесту. IIHS пояснила покращену продуктивність змінами в рейках рами та зазначила, що оновлення також стосується Gladiator 2026 року.
Завдяки модифікаціям моделі отримали прийнятну оцінку за тест на невелике перекриття. Це помітне покращення порівняно з їхньою попередньою оцінкою «граничний».
IIHS також зазначила, що Wrangler 2026 року «забезпечує надійний захист загалом», але продемонструвала високий ризик травмування правої ноги переднього пасажира в тесті з боку пасажира.
Різниця між двома характеристиками разюча, оскільки Wrangler 2022 року врізався в бар’єр на швидкості 40 миль/год і майже одразу почав підніматися в повітря. Потім він перекинувся на бік і опинявся поза кадром.
Wrangler 2026 року врізається в бар’єр і досить контрольовано відкидається вбік. Задні колеса злітають у повітря, але автомобіль не перекидається.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
