Другий бестселер бренду Mazda CX-30 не отримає нового покоління до 2031 року, і причини зводяться до тарифів та вартості.
- Наступне покоління Mazda CX-30 не з’явитися до березня 2031 року.
- Виробник запровадить радикальні методи скорочення витрат.
- Зростання тарифів та витрат змушує Mazda вживати суворих заходів.
Покупцям Mazda CX-30 доведеться почекати на нове покоління. Генеральний директор компанії Масахіро Моро повідомив, що наступник популярного кросовера не з’явиться до 2030 фінансового року, який триватиме до березня 2031 року. Це означає, що нинішній автомобіль проведе в автосалонах понад десять років, перш ніж буде повністю редизайновано.
CX-30 з’явився у 2019 році, щоб заповнити проміжок між меншим CX-3 та більшим CX-5. З того часу він отримав кілька оновлень та вдосконалень, жодне з яких не торкнулося екстер’єру чи салону. Покупці, здається, не заперечують. Кросовер досі є другим бестселером Mazda після CX-5, з 208 869 проданими одиницями по всьому світу у 2025 році.
Новина про друге покоління CX-30 стала відомою під час інтерв’ю японській газеті Chugoku Shimbun. Після запланованого періоду запуску керівник Mazda повідомив, що компанія застосовуватиме агресивне скорочення витрат протягом розробки кросовера, використовуючи новий CX-5 як шаблон.
Наприклад, останній CX-5 досяг 10% зменшення ваги сталевого кузова, незважаючи на те, що він на 115 мм довший за свого попередника. Генеральний директор Mazda не вдавався в подробиці щодо архітектури наступного CX-30, але є ймовірність, що він збереже передньопривідну компоновку, яку можна буде використовувати з наступним хетчбеком Mazda3.
Виходячи з термінів запуску, компактний кросовер, ймовірно, отримає майбутній бензиновий двигун SkyActiv-Z та власну гібридну систему самозаряджання, дебют якої заплановано на CX-5 у 2027 році.
Генеральний директор пояснив, що зміни є критично важливими, оскільки Mazda стикається з глобальними труднощами, включаючи економічну нестабільність на ключових ринках, зростання цін на сировину та різке збільшення імпортних тарифів США на автомобілі японського виробництва з 2,5% до 15%. Згідно з фінансовим планом, компанія планує скоротити структурні витрати на 200 мільярдів єн (1,3 мільярда доларів) між 2025 та 2027 фінансовими роками.
Хоча наступник CX-30 ще не вийшов, Mazda офіційно підтвердила, що субкомпактний кросовер CX-3 увійде в нове покоління у 2027 році, а виробництво буде здійснюватися в Таїланді.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
