Японська компанія оголосила комплектації для Suzuki Vitara та S-Cross, але без жодних пояснень відмовилася від гібридного двигуна.
- Suzuki оновила технічні характеристики Suzuki Vitara та S-Cross.
- Дві моделі Suzuki втратили важливий двигун.
- Цей крок пов’язаний із стратегією автовиробника.
Модельний ряд Suzuki Vitara та S-Cross на 2026 рік значно змінився, оскільки обидві моделі втратили важливу версію двигуна. Лише чотири роки тому цей мотор ознаменував прямий вхід двох кросоверів у категорію гібридних автомобілів.
Фірма з Хамамацу витратила багато часу на розробку 1,5-літрового чотирициліндрового гібридного бензинового двигуна, призначеного для роботи не лише з переднім, але й з повним приводом.
Зміна технології HEV на користь MHEV
Новий силовий агрегат, названий «Strong Hybrid», був встановлений у модельних рядах Vitara та S-Cross, виділяючись своєю дуже плавною, але високопродуктивною роботою завдяки максимальній потужності 115 к.с. Система була оснащена літій-іонним акумулятором, який, незважаючи на низьку ємність, забезпечував невеликий запас ходу на електротязі, зменшуючи як витрату палива, так і викиди.
Однак тепер двигун зник із комплектацій 2025 та 2026 років для європейських ринків. Очевидно, Suzuki вилучила 1,5-літровий двигун Strong Hybrid з модельної лінійки. І не тільки це привернуло увагу, адже 1,4-літровий бензиновий двигун BoosterJet також зазнав серйозних втрат.
Цей двигун, оснащений 48-вольтовою технологією м’якого гібрида (MHEV) та винятковою продуктивністю завдяки 129 к.с., раптово втратив майже двадцять кінських сил. Зі 129 к.с., які він мав кілька тижнів тому, потужність скоротилася до обмежених 110 к.с. Пояснення полягає в тому, що Suzuki вирішила відмовитися від дорожчого гібридного двигуна на користь цього більш економічного агрегату, потужність якого була обмежена для зменшення викидів.
Відставання в гібридах
Suzuki не був тим виробником, який найбільше інвестував в електрифікацію на старті цієї технології. Японський бренд вирішив виробляти самозарядні гібриди (HEV) п’ять років тому, аби не потрапити під штрафи через регламентовані викиди.
Автовиробник навіть розробив нову електричну Vitara та зупинив продажі Jimny.
Проте нові норми викидів все ж роблять неможливим використання важливого двигуна у Suzuki Vitara та S-Cross. Зрозуміло, що за цим рішенням стоїть новий стандарт викидів Euro 6e-Bis, який набуває чинності з першого дня 2026 року.
Тим не менш, кросовери зберігають ті самі варіанти трансмісії та приводу. Передній (або повний) привід та шестиступінчаста механічна коробка передач, або автоматична коробка передач та повний привід доступні у випадку Vitara. А шестиступінчаста автоматична коробка передач та повний привід AllGrip знайдуться у S-Cross.
Електричний варіант Vitara вже починає надходити на європейські ринки. Новий Suzuki e Vitara був запущений у виробництво у вересні минулого року на індійському заводі в Гуджараті. Кросовер буде доступний у трьох версіях з одним або двома електродвигунами, максимальною потужністю до 174 к.с.. Передньопривідний варіант запропонує найдовший запас ходу на одному заряді, який досягне 426 кілометрів.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor.es
