Новий електричний компактний кросовер Volkswagen ID. Cross нагадує T-Cross з двигуном внутрішнього згоряння, а також ID. Polo.
- Volkswagen вивів кросовер ID. Cross на тести.
- Новинка засвітилась майже без маскування.
- Дизайн концепту майже не зміниться у виробництві.
Наступний 2026 рік має стати роком електричного буму Volkswagen Group у сегменті невеликих електромобілів. Спочатку дебютує Cupra Raval, а потім у квітні Volkswagen ID. Polo. Далі Skoda Epiq та VW ID. Cross приєднаються до лінійки як ще два невеликих кросовери.
Тести ID. Cross
Наразі Volkswagen ID. Cross вже був помічений майже без маскування як прототип. Хоча передня частина поки імітувала T-Cross.
Без особливих відволікань одразу кидаються в око дві речі: по-перше, VW ID. Cross нагадує T-Cross з двигуном внутрішнього згоряння, а по-друге, концепт-кар з IAA 2025 збереже багато своїх рис. Задня частина також натякає на новий T-Roc.
Варто відзначити, що електромобілі VW знову отримують власні назви: ID. Cross відноситься до класу нинішнього T-Cross, який він, ймовірно, замінить у довгостроковій перспективі. Це одна з причин, чому дизайн більше не має сміливих форм, як у ID.3.
VW вже розкрив деякі деталі на IAA під час презентації концепту ID. Cross. Світова прем’єра серійного кросовера запланована на літо 2026 року. Концепт, показаний у Мюнхені, має довжину 4161 мм, колісну базу 2601 мм. Його ширина становить 1839 мм, а висота – 1588 мм. Таким чином, ці розміри відповідають поточному T-Cross.
Це менш актуально для комбінації дисків та шин концепту: дизайнери розробили спеціальний 21-дюймовий легкосплавний диск під назвою «Balboa» для концепту ID. Cross. Однак максимальним розміром для серійної моделі буде 20 дюймів, а базою, ймовірно, буде 18 дюймів. Головний дизайнер VW Андреас Міндт заявив тоді, що 80 відсотків концепту вже готові до виробництва.
Тим не менш, задні стійки в серійній моделі втратили три заглиблення з концепт-кара.
Всередині
Інноваційний пакет перетворює п’ятимісний ID. Cross Concept на просторий салон з об’ємом багажника вище середнього – 450 літрів. Додатковий простір забезпечує багажник (25 літрів) під капотом. Незвичайна ширина автомобіля та просторий дизайн інтер’єру створюють відчуття простору, яке перевершує його клас.
Volkswagen повернеться до фізичних кнопок для безпосереднього керування функціями. Багатофункціональне кермо з фізичними кнопками було повністю перероблено. Два центральні дисплеї розташовані на одній лінії зору: цифрова панель приладів (28 см / 11 дюймів) та центральний сенсорний екран інформаційно-розважальної системи (діаметр: 33 см / 13 дюймів).
Під капотом
Очікується, що технологія силового агрегату та акумулятора буде такою ж, як і в ID. Polo, чия платформа MEB+ також використовується в ID. Cross. Детальна інформація про це була нещодавно опублікована.
Під час свого дебюту навесні 2026 року ID. Polo буде доступний у трьох рівнях потужності: 85 кВт (116 к.с.), 99 кВт (135 к.с.) та 155 кВт (211 к.с.). Спортивний ID. Polo GTI потужністю 166 кВт (226 к.с.) з’явиться пізніше того ж року.
Версії потужністю 85 кВт та 99 кВт стандартно оснащуватимуться новою високовольтною батареєю LFP (літій-ферофосфат) ємністю 37 кВт-год (нетто). Цю батарею можна заряджати на станціях швидкої зарядки постійного струму потужністю до 90 кВт. Силові агрегати потужністю 155 кВт та 166 кВт стандартно оснащені варіантом NMC (нікель-марганцево-кобальтового) нового елемента PowerCo. Цей акумулятор пропонує енергетичний запас 52 кВт-год (нетто), забезпечує запас ходу до 450 км і може заряджатися на швидкісних зарядних станціях постійного струму потужністю до 130 кВт.
ID. Cross, як й ID. Polo та CupraRaval, виготовлятиметься в Марторелі (Іспанія). Базова комплектація коштуватиме близько 27 000 євро. Наразі ціни на T-Cross тепер також починаються від 25 000 євро (в Німеччині).
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
