Японський преміальний бренд Lexus створив рестайлінг для седана IS.
Після появи нового Lexus ES, було питання часу стосовно оновлення меншого седана IS. Тепер стало відомо, що найдешевший седан компанії залишається.
Люксовий бренд компанії Toyota називає седан «новим», але, схоже, це не справжня модель наступного покоління. Швидше, це третій фейсліфтінг для поточного автомобіля, який існує з 2013 року.
Lexus також пообіцяв зберегти флагманський LS у своєму портфоліо, в якому вже переважають кросовери.
Що змінилось?
Компактний седан IS загалом такий самий і має майже ідентичний розмір. Змінилася лише загальна довжина, збільшившись на 10 міліметрів, ймовірно, через змінену форму бамперів. Ширина, висота та колісна база залишаються незмінними, що підтверджує лише оновлення існуючої моделі.
Оновлений кузов тепер можна пофарбувати в новий колір Neutrino Gray, який приєднається до семи інших доступних кольорів. Доступні нові 19-дюймові легкосплавні диски, а також червоні гальмівні супорти з логотипом Lexus та новий задній спойлер.
Усередині є 12,3-дюймова цифрова панель приладів у поєднанні з сенсорним екраном того ж розміру, що й у стандартному обладнанні.
Lexus також переробив систему клімат-контролю та прибрав аналоговий годинник, а круглі вентиляційні отвори замінили на більш кутасті. IS 2026 року непогано приховує свій вік всередині, хоча громіздкий важіль перемикання передач нагадує про те, що цей шикарний седан існує вже деякий час.
Принаймні, дратуючого трекпада більше немає. На його місці знаходяться кнопки підігріву та охолодження сидінь, а також ручка гучності. В інших місцях є бездротова зарядна панель, порти USB-C та оновлений дизайн оздоблення дверей. Крім того, верхню консоль та рамку навколо кнопки запуску тепер прикрашають натуральні бамбукові волокна.
Але IS 2026 року пропонує більше, ніж просто трохи оновлений дизайн та дещо перероблений інтер’єр. Lexus також оснастив його рейково-паралельним електропідсилювачем керма для кращої керованості та лінійною адаптивною підвіскою з соленоїдом для покращення комфорту їзди на вибоїстих дорогах.
Під капотом
Про двигун V8 не згадується, що, мабуть, не дивно.
Комплектація IS500 Ultimate Edition для Сполучених Штатів та Climax Edition (так, це справжня назва) для Японії, ймовірно, ознаменували кінець шляху для 5,0-літрового атмосферного двигуна в IS. У цих моделях двигун 2UR-GSE залишився незмінним, видаючи 472 кінські сили.
«Новий» IS пропонуватиметься лише як IS 350 або IS 300h. Перший постачається з заднім або повним приводом на вибір, тоді як другий має виключно задній привід. Обидва варіанти мають розширений набір технологій безпеки та допомоги водієві, включаючи функцію безперервного керування автомобілем на шосе.
Lexus випустить оновлену версію IS на певних ринках на початку наступного року.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
Галерея Lexus IS 2026 року:
