Японський виробник Mitsubishi презентував новий позашляховик DST, який стане довшою трирядною альтернативою меншому Mitsubishi Xforce.
- Mitsubishi DST дебютував на Філіппінах.
- Позашляховик отримав передньопривідну платформу від Mitsubishi Xforce.
- Серійна версія очікується в 2025 році для ринків АСЕАН.
На Філіппінському міжнародному автосалоні дебютував концепт трирядного позашляховика Mitsubishi DST. Бренд підтвердив, що концептуальне дослідження трансформується у серійну модель, націлену насамперед на регіон АСЕАН, запуск якої очікується в 2025 році.
Mitsubishi DST стане доповненням до лінійки кросоверів цих регіонів, хоча компанія поки не оголосила багато технічних деталей.
За словами Mitsubishi, майбутня серійна модель приєднається до Xforce, Pajero Sport та Xpander Cross у лінійці АСЕАН, а не буде прямою заміною існуючих кросоверів.
Таким чином, виробник більше зацікавлений в розширенні своєї частки, хоча ще невідомо як прийме насичений ринок позашляховиків ще одного конкурента.
Що відомо про новинку?
Зовнішній дизайн відповідає темі бренду «Gravitas & Dynamism», але серійна версія точно позбудеться всіх яскравих концептуальних елементів. Хоча квадратні пропорції є стандартною умовою для позашляховика від компактного та середнього розміру.
Велика решітка радіатора спереду має стільниковий малюнок, що ховається під тонованою прозорою кришкою, ймовірно, для кращої аеродинаміки. Відповідно до типового стилю Mitsubishi «Dynamic Shield», решітка оточена хромованими вставками та Т-подібними світлодіодними фарами.
Рельєфні крила підкреслюють великі колеса, а захисні пластини намагаються додати відчуття міцності дизайну DST. Бічні дзеркала замінені камерами, дверні ручки відсутні, а дах з чорними стійками— усе це, ймовірно, буде пом’якшено для серійної версії.
Всередині Mitsubishi спробувала покращити дизайн до преміального класу за допомогою приємних на дотик матеріалів на приладовій панелі та дверних панелях. Серед помітних особливостей — повністю цифрова панель, футуристична центральна консоль і нове багатофункціональне кермо з двома спицями.
Передні сидіння мають вбудовані столики на спинках, а пасажири другого ряду отримують власні клімат-контролі. Що стосується третього ряду, то він, здається, займає більшу частину вантажного простору, залишаючи мінімальний простір для багажу в семимісній компоновці.
Платформа Unibody FWD
Mitsubishi розпливчасто розповіла про технічні характеристики позашляховика, лише виявивши, що DST їздить на платформі unibody. Ймовірно, це розширена версія платформи Xforce.
Менший Xforce, який також є моделлю лише для країн АСЕАН, оснащений 1,5-літровим двигуном потужністю 105 к.с. (77 кВт) у поєднанні з варіатором CVT, що приводить в рух передні колеса. Чи прийме DST подібну установку, залишається незрозумілим, але його більший розмір, безумовно, виграє від більшої потужності під капотом.
Mitsubishi підтвердив, що DST буде передньопривідною моделлю. Тим не менш, виробник забезпечить безпеку за будь-якої погоди та дорожніх умов завдяки великому кліренсу та п’яти доступним режимам водіння (звичайний, асфальтовий, гравійний, грязьовий та дощовий).
Більше інформації про DST з’явиться в найближчі місяці, а вихід серійної моделі на ринок очікується в 2025 році. До того часу Mitsubishi планує розкривати переваги цього концепту на фоні переповненого позашляховиками ринку.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
Галерея Mitsubishi DST 2024 року:
