Інженер Mitsubishi дав надію на повернення Lancer Evolution, натякаючи на електрифіковане майбутнє моделі у співпраці з партнерами по альянсу.
- Інженер Mitsubishi розповів про плани на новий Lancer Evo.
- Майбутній Evo може використовувати гібридну систему з повним приводом.
- Проект має довести доцільність до повномасштабного виробництва.
Автомобільний світ значно змінився з моменту виходу останнього Lancer Evolution у 2016 році, адже Mitsubishi переорієнтувався на більш прибуткові моделі та випустив кілька перейменованих автомобілів Renault по всій Європі.
Попри це, шанувальники ралійної ікони бренду все ще мають підстави на мрію. Lancer Evolution залишається постійною темою в колах Mitsubishi із сумним нагадуванням про те, що ДНК компанії не повністю згасла.
На нещодавній виставці Japan Mobility Show компанія Mitsubishi представила кілька нових моделей, включаючи концепт-кар Elevance з трьома рядами сидінь, оновлений кросовер-мінівен Delica D:5 та нове покоління кей-кара Delica Mini. Однак, потужна модель не була показана.
Але в інтерв’ю австралійському виданню Drive інженер Mitsubishi Каору Савасе натякнув, що дух Evo не зник повністю.
«Звичайно, у нас є мрія щодо Lancer Evolution. Це моя особиста мрія», – сказав Савасе. На запитання, чи може коли-небудь з’явитися нове покоління, він додав: «У нас є різноманітність, цілий ряд технологій».
Коментар Савасе, ймовірно, вказує на гібридні системи Mitsubishi з підзарядкою від мережі, потенційно в поєднанні з системою Super-All Wheel Control (S-AWC). Він також визнав, що будь-який майбутній Evo повинен буде використовувати електрифікацію, зазначивши: «Я повністю розумію продуктивність електрифікації для динаміки автомобіля».
Гібридна платформа
Поточна гібридна система Mitsubishi з підзарядкою від мережі, що використовується в Outlander PHEV, поєднує два електродвигуни з бензиновим двигуном, що дозволяє виробляти загальну потужність 306 к.с. (225 кВт). Нова концепція Elevance дотримується аналогічної формули, але йде далі завдяки чотирьом електродвигунам і двигуну, розробленому для роботи на вуглецево-нейтральному паливі.
Теоретично, Mitsubishi не складе труднощів отримати більше потужності з цієї системи для сучасного Lancer Evolution.
Більш складним завданням є виправдання інвестицій у абсолютно нову модель без прямої допомоги партнерів по альянсу, Renault та Nissan. Зрештою, стандартний седан Lancer, початкова основа Evo, давно знята з виробництва.
Як справи у Ralliart?
Останнім часом ще Mitsubishi відродила суббренд Ralliart, але досі пропонувались лише косметичні оновлення для моделей замість технічних модернізацій.
Савасе натякнув на існування ширших планів, але не розкрив подробиць, сказавши: «Що стосується різного використання брендів Ralliart, то вони розглядалися в широкому діапазоні. Але що саме станеться, ми ще не готові говорити про це».
Тим часом спадщина Evo живе завдяки незалежним художникам та дизайнерам, які продовжують уявляти, що може бути. Серед них Hycade Design, чий цифровий концепт спортивного седана допомагає візуалізувати те, як модель може виглядати у далекому майбутньому.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
