Кросовер Nissan Qashqai незабаром вийде на ринок України та почне боротьбу з такими конкурентами як Skoda Karoq, Mazda CX-30. Але який кросовер кращий?
Нове покоління Nissan Qashqai ось-ось з’явиться в українських салонах, але на наших дорогах його вже чекають багато інших конкурентів у сегменту B-SUV. Motorcar спробував знайти гідних опонентів для порівняння й наш вибір пав на Skoda Karoq та Mazda CX-30.
Чому саме на них? Звісно, бестселером цієї ніші компактних кросоверів залишаються кросовери Suzuki Vitara та SX4. Проте ціни та технології у цьому випадку неможливо порівнювати, тим більше SX4 вже отримав нове покоління й весною має оголосити новий цінник в Україні.
Тому вибір пав на оновлений Skoda Karoq, який також ще має надійти в Україну, але ціни на цього відомі, й на абсолютно новий Mazda CX-30, котрий вже знаходиться на ринку та вже протестований нашою редакцією.
Тим більше, всі три порівнювальні кросовери більш-менш схожі за розмірами та продуктивністю, а отже можна порівнювати ціни та комплектації.
Базові версії
Враховуючи старт продажів Nissan прагне зробити максимальну різноманітність комплектацій, аби зрозуміти попит клієнтів. Так, найнижчою пропонується версія Visia, котра оснащується 6-ступеневою механічною коробкою передач, переднім приводом та 1,3-літровим двигуном.
До речі, для Qashqai в Україні поки пропонується єдиний 1,3-літровий турбирований бензиновий DIG-T, який з механікою видає 130 к.с. та витрачає в середньому 6,4 л/100км у змішаному режимі.
Цікаво, що Skoda оснащує Karoq в базі також невеликим 1,4-літровим бензиновим TSI, але до нього вже «в базі» додається 8-ступеневий автомат. Щоправда, в комплектації Active можна купити й механіку, але лише з дизельним двигуном й дорожче.
Mazda у мінімальній версії надає кросоверу CX-30 більший 2-літровий двигун, котрий теж з «автоматом» та видає схожі 150 к.с.
При цьому базова комплектація кросовера від «Мазди» виглядає значно дорожчою, але й обладнання CX-30 значно переважає конкурентів. Двозонний клімат-контроль, 8,8-дюймовий дисплей «медійки», 18-дюймові легкосплавні диски – вже в стандарті.
Базові ж версії Nissan Qashqai та Skoda Karoq йдуть з кондиціонером та на сталевих дисках й хоча мають задній парктронік, але Mazda пропонує «повний».
Середні комплектації
В «середніх» комплектаціях зазначені кросовери вже більш порівняні, адже «Ніссан» додає до свого кросовера автоматичну коробку передач Xtronic.
Таким чином, за отриманими на виході технічними характеристиками машини дуже схожі. Хоча для Qashqai обіцяні витрати пального складають 6,1 л/100 км, що виглядає найменшим показником в цьому порівнянні.
За оснащеністю кросовер Qashqai в комплектації N-Connecta теж вже набагато цікавіший, адже можна знайти безключовий доступ, двозонний клімат-контроль та 9-дюймову «медійку». В опціях можна навіть замовити 12,3-дюймову приладову панель.
Проте й Mazda CX-30 для комплектації Executive додала пам’ять для положення дзеркал й сидіння водія, електричний привід двері багажника та внутрішнє дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням.
Й хоча дзеркало з затемненням є у всіх зазначених кросоверах у «середніх» комплектаціях, проте інші «фішки» недоступні (хіба що електропривід на Qashqai в опціях).
Цікаво, що хоча Mazda CX-30 Executive має краще обладнання, саме Qashqai N-Connecta переважає всіх за ціною.
Skoda Karoq в комплектації Ambition виглядає стриманішою й дешевшою (безключовий доступу пропонується в опціях, але доступні 6 подушок безпеки та система безпеки Front Assist).
Топові комплектації
У топових версіях Nissan Qashqai вже явно переважає конкурентів за оснащеністю й за ціною.
Для порівняння були обрані вже повнопривідні версії всіх кросоверів, тому значно змінились технічна складова витрати пального.
Наприклад, повнопривідний Skoda Karoq пропонується лише з дизельним двигуном 2,0 TDI та автоматом 7 DSG. Тому, зрозуміло, що витрати пального у такій версії будуть найменшими.
Кросовер від «Шкоди» й коштує найменше в цьому порівнянні, хоча вже також доступні безключовий доступ, 8-дюймова «медійка» та аудіосистема Bolero. Найцікавішою фішкою чеського позашляховика у комплектації Style є вибір режимів водіння.
Mazda для своєї топової версії CX-30 додала адаптивний круїз-контроль та преміум-систему Bose.
Найбільший крок у комплектаціях пропонує Nissan Qashqai із версією Tekna +. Окрім вже згаданих «фішок», кросовер отримав вже згадану 12,3-дюймову приладову панель, передні сидіння з масажем, панорамний дах та преміум-систему Bose.
Проте й ціна на Qashqai найбільша. Звісно, можна обрати трохи меншу комплектацію Tekna (без «плюса»), але чи буде від неї аналогічний ефект?
Отже, на разі, доведеться ще трохи почекати на вихід нового Nissan Qashqai та оновленого Skoda Karoq на наш ринок й побачимо за підсумками року за який кросовер проголосують своїм гаманцем покупці.
До речі, про порівняння Nissan Qashqai, Peugeot 3008 та Hyundai Tucson можна почитати в цьому матеріалі.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
