Компанія стверджує, що Isuzu D-Max EV – це перший у Європі серійний електричний пікап із повноцінними комерційними можливостями.
- Версія Isuzu D-Max з нульовим рівнем викидів забезпечує 188 к.с.
- Ємність 66,9 кВт-год має забезпечити запас ходу – 260 км.
- Ціна електромобіля починається від 80 800 доларів США.
Isuzu вступає у світ електричних пікапів зі знайомим обличчям та новим серцем. Компанія офіційно представила серійну версію свого повністю електричного пікапа D-Max, який має вийти на європейські дороги на початку 2026 року.
Хоча екстер’єр майже повністю відповідає тому, що покупці вже знають, під ним обіцяється альтернатива з нульовим рівнем викидів, не жертвуючи міцністю та практичністю, якою відомий D-Max. Автопарки та приватні покупці, які бажають відмовитися від дизельного палива, але зберегти свою вантажопідйомність, ймовірно, захочуть придивитися до нього уважніше.
Описаний як «перший серійний електричний пікап у Європі з повними комерційними можливостями», Isuzu D-Max EV зіткнеться з такими конкурентами, як майбутня електрична версія Toyota Hilux наступного покоління.
Візуально електромобіль мало що відрізняє від аналогів із двигунами внутрішнього згоряння. На відміну від концептуальної версії, показаної минулого року, серійний D-Max EV не має закритої решітки радіатора. Натомість зовнішні зміни ледь помітні, обмежуючись здебільшого специфічними для електромобілів емблемами, синіми акцентами та відсутністю вихлопних труб. Зарядний порт розміщено там, де зазвичай знаходиться кришка паливного бака, зберігаючи звичне розташування для користувачів.
Електричний пікап пропонує вибір між двома комплектаціями з високими характеристиками (eDL40 та eV-Cross), причому покупці можуть вибирати між кузовами Extended Cab та Double Cab. Колірна палітра включає стандартний білий колір Splash White та опціональні Mercury Silver Metallic, Obsidian Grey Mica, Onyx Black Mica та Biarritz Blue Metallic, а також Dolomite White Pearl, ексклюзивний для топової комплектації V-Cross.
Для свого дебюту Isuzu пофарбувала D-Max EV в унікальний колір Norwegian Blue, доповнивши його чорними акцентами та відповідними 18-дюймовими легкосплавними дисками.
Два електродвигуни та повний привід
D-Max EV працює на двох електродвигунах, які генерують загальну потужність 140 кВт (190 к.с.) та крутний момент 325 Нм. Це означає, що він пропонує на 27 к.с. (20 кВт) більше потужності, ніж дизельна версія, хоча при цьому втратив крутний момент на 35 Нм. Потужність передається на всі чотири колеса через систему постійного повного приводу, а функція Rough Terrain Mode перейде від дизельної моделі.
Показники продуктивності включають розгін від 0 до 100 км/год за 10,1 секунди та максимальну швидкість трохи більше 129 км/год. Що ще важливіше для покупців пікапів, електричний D-Max зберігає серйозні експлуатаційні характеристики, маючи вантажопідйомність понад 1000 кг та буксирувальну здатність 3,5 тонни, що відповідає показникам дизельних пікапів середнього розміру. Позашляхові показники такі ж надійні, з глибиною подолання броду 600 мм та дорожнім просвітом 210 мм.
Деталі акумулятора та заряджання
Літій-іонний акумулятор ємністю 66,9 кВт-год забезпечує запас ходу за WLTP у 263 км. Цей показник може здатися скромним порівняно з меншими електромобілями, але він відповідає очікуванням для пікапа середнього розміру з додатковою вагою та розмірами. Швидка зарядка постійного струму потужністю до 50 кВт дозволяє зарядити акумулятор від 20 до 80 відсотків приблизно за годину. Isuzu надає на акумулятор 8-річну гарантію або 160 900 км (100 000 миль).
Повністю електрична вантажівка їздить на модифікованій версії шасі з рамою, що використовується у звичайному Isuzu D-Max. Однак задня підвіска має систему De-Dion замість листових ресор, що сприяє більш вишуканій їзді.
Ціни та старт продажів
Світовий дебют D-Max EV відбувся на виставці комерційних автомобілів 2025 року в Бірмінгемі 29 квітня. Попередні продажі у Великій Британії розпочалися 21 липня, а перші поставки очікуються у лютому 2026 року.
Ціна починається від 59 995 фунтів стерлінгів (80 800 доларів США) без ПДВ, що значно вище за базову ціну дизельного D-Max у розмірі 27 755 фунтів стерлінгів (37 400 доларів США). Однак більш пряме порівняння можна провести з відповідними комплектаціями. У цьому випадку електричні версії DL40 та V-Cross коштують на 24 240 фунтів стерлінгів (32 700 доларів США) дорожче за свої дизельні аналоги. Цікаво, що навіть сильно модифікована модель AT35 від Arctic Trucks коштує дешевше, ніж електричний варіант.
| Порівняння цін в Британії (з ПДВ) | Ціна на електричний пікап | Ціна на дизельний пікап |
| D-Max Utility Single Cab | – | £27,755 ($37,400) |
| D-Max DL20 Extended Cab | – | £33,255 ($44,800) |
| D-Max DL40 Extended Cab | £59,995 ($80,800) | – |
| D-Max DL40 Double Cab | £60,995 ($82,200) | £36,755 ($49,500) |
| D-Max V-Cross Double Cab | £62,495 ($84,200) | £38,255 ($51,600) |
| D-Max AT35 Double Cab | – | £57,005 ($76,800) |
Окрім Великої Британії, Isuzu підтвердила, що D-Max EV також буде доступний на окремих європейських ринках, включаючи Норвегію.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
