Німецький виробник Opel показав прокачану версію хетчбека Corsa під назвою GSE. Це найшвидший автомобіль Opel на даний момент.
- Opel анонсував новий електрокар у лінійці GSE.
- Електричний Opel Corsa GSE видає 207 кВт (278 к.с.)
- Він розганяється до 100 км/год за 5,5 с.
Після Opel Mokka GSE та концепт-кара Corsa GSE Vision Gran Turismo, тепер на ринок виходить Corsa GSE. Нова спортивна версія буде вперше показана наживо на Паризькому автосалоні в жовтні, а її вихід на ринок запланований на 2026 рік. Opel вже опублікував перші фотографії та інформацію.
Під капотом
Абревіатура GSE розшифровується як Grand Sport Electric. З цією новою версією Opel прагне відродити свою традицію хот-хетчів. З потужністю 207 кВт (або 278 к.с.) та крутним моментом 345 ньютон-метрів, новачок пропонує ті ж характеристики силового агрегату, що й Opel Mokka GSE, Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce, Abarth 600 e Competizione та Lancia Ypsilon HF 280 к.с..
Завдяки потужному передньорозташованому двигуну, Corsa GSE розганяється від 0 до 100 км/год лише за 5,5 секунди, що робить його найшвидшим сучасним автомобілем Opel на даний час. Максимальна швидкість обмежена 180 км/год, а система терморегулювання адаптована до високої продуктивності, за даними Opel.
| Привід | Ємність | Запас ходу | Ціна, євро | |
| Opel Corsa Electric | FWD 115 кВт | 49 kWh | 429 km | 31.490 |
| Opel Corsa GSE | FWD 207 кВт | 51 kWh | н.д. | н.д. |
| Opel Mokka GSE | FWD 207 кВт | 51 kWh | 336 km | 47.300 |
| Alfa Junior Veloce | FWD 207 кВт | 51 kWh | 315–344 km | 48.500 |
| Abarth 600e 207 kW | FWD 207 кВт | 51 kWh | 315–344 km | 45.990 |
| Lancia Ypsilon HF | FWD 207 кВт | 51 kWh | 373 km | 42.800 (в Італії) |
Corsa GSE пропонує три режими руху: Sport, Normal та Eco. У звичайному режимі вихідна потужність обмежена 170 кВт, тоді як в режимі Eco максимальна швидкість обмежена електронікою до 150 км/год.
У той час як стандартний Opel Corsa Electric використовує акумулятор з повною ємністю 51 кВт-год та корисною ємністю 49 кВт-год, спортивна версія GSE може похвалитися трохи більшим акумулятором з повною ємністю 54 кВт-год та корисною ємністю 51 кВт-год. Запас ходу залишається нерозкритим, але моделі Stellantis з такою ж комбінацією приводу та акумулятора пропонують лише від 315 до 373 км згідно зі стандартом WLTP.
Інші особливості версії GSE включають багатодисковий диференціал обмеженого ковзання Torsen та занижену спортивну підвіску зі спеціально розробленими осями, стабілізаторами та амортизаторами. Кермування та реакція дросельної заслінки також були модифіковані. Гальмівну силу забезпечують чотирипоршневі гальма.
Екстер’єр
Зовні спереду та ззаду встановлені спеціальні спойлери. Повітрозабірники та чорні декоративні накладки в нижній частині автомобіля та на широких колісних арках контрастують з яскраво-білим лакофарбовим покриттям. Чорний дах та задній спойлер ще більше підсилюють цей ефект.
18-дюймові колеса оснащені шинами Michelin Pilot Sport 4S розміром 215/40 R18. Гальмівні супорти Alcon з логотипом GSE чітко видно під триспицевими колесами. Ще один логотип GSE розміщений на боках автомобіля.
Інтер’єр
В салоні спереду пропонуються спортивні сидіння з оздобленням з алькантари та інтегрованими підголівниками. Оббивка має чорний, сірий та жовтий картатий візерунок. Яскраво-жовті ремені безпеки створюють вражаючий контраст.
Додаткові опції включають кермо, обтягнуте алькантарою, підлокітники з жовтою строчкою, панель приладів з логотипом GSE на сріблясто-сірому фоні та алюмінієві спортивні педалі.
Інформаційно-розважальна система складається з дисплея приладів та 10-дюймового сенсорного екрана. Останній відображає дані про продуктивність, перевантаження для поздовжнього та поперечного прискорення, інформацію про керування акумулятором тощо.
Corsa GSE також оснащена підігрівом сидінь та керма, камерою заднього виду, безключовим доступом та запуском двигуна, а також двонаправленою зарядкою (V2L).
Детальнішу інформацію виробник має розкрити ближче до офіційної презентації.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: InsideEVs
