Популярний седан Opel Insignia залишиться на ринку, але існуватиме лише під брендом Buick. Нещодавно Buick Regal оновився для китайського ринку.
В амбітному стратегічному плані Opel не знайшлось місця для нового седана Insignia й дорожня карта бренду говорить про появу нового електромобіля. Виробництво ж Insignia завершилося в березні минулого року.
В той же час, компанія General Motors, яка раніше володіла брендом Opel, продовжує випускати близнюка Insignia у вигляді Buick Regal. Хоча й лише для китайського ринку й нещодавно модель отримала оновлення.
Заради точності, варто згадати, що існував також ще один близнюк Insignia під брендом Holden.
Проте американські, європейські та австралійські моделі більше не продаються, але в Китаї деякі з них отримали продовження. Як відомо, в цій азіатській країні седани користуються високим попитом і тому там досі продаються седани, як Ford Mondeo і Volkswagen Passat.
Відповідно до цієї тенденції й Regal теж отримав рестайлінг й зміни зосереджені в передній частині. Був оновлений бампер і дебютує велика решітка радіатора. Нова решітка оточена хромованими повітрозабірниками. Машина також отримала новий значок Buick.
Китайський Opel Insignia без електрифікації
Інтер’єр особливих змін не зазнав. Йдеться про сенсорний екран мультимедійної системи та панель приладів, в яких діджиталізація відіграє другорядну роль. Головною новиною в цьому плані стало нове кермо.
Стосовно технічною частини, то сюрпризів теж не має. Новий Regal буде доступний разом із невеликим вибором силових агрегатів. Всі вони бензинові й не електрифіковані. Початкову сходинку в асортименті займе 1,5-літровий двигун, а на вищому рівні буде 2,0-літровий двигун. Обидва поєднуються з дев’ятиступеневою автоматичною коробкою передач.
Новий Regal надійде в продаж у Китаї до кінця цього року. Ціни наразі невідомі.
В Європі ж Opel Insignia може перетворитись на електричний кросовер, а про тест-драйв останнього покоління седана можна почитати в цьому матеріалі.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor.es
