Компанія BMW вирішила припинити платну підписку на підігрів сидінь, але пропонуватиме передплату на інше програмне забезпечення й надалі.
Запровадження щомісячної абонентської плати за підігрів сидінь не принесло для BMW жодних великих прибутків. У нещодавньому інтерв’ю Пітер Нота, член правління автовиробника з продажу та маркетингу, сказав, що компанія більше не планує пропонувати підписку на активацію підігріву сидінь автомобіля. Підігрів відтепер буде доступний (або недоступний) відповідно до заводської комплектації.
Нота сказав в інтерв’ю для Autocar, що «користувачі не дуже сприймають цю послугу», додавши, що клієнти відчували, що платять подвійно. Компанія не скасовує повністю підписки, а натомість зосереджується на програмному забезпеченні та продуктах, пов’язаних із послугами – помічниках для водія та системах допомоги при паркуванні. Клієнти BMW більш відкриті для підписки на ці пропозиції після купівлі автомобіля, і компанія бачить потенціал.
Ринок змінюється
Послуги підписки на колись наявні функції автомобіля є новими для галузі. Посилення цифровізації сучасних автомобілів дозволяє автовиробникам впроваджувати більше послуг, пов’язаних із програмним забезпеченням, і платних систем для водіння та володіння, оскільки компанії шукають нові джерела доходу.
Споживачам можуть не подобатися підписки, але вони також не проти них, якщо вони додають цінність, згідно з дослідженням S&P Global Mobility, проведеним на початку цього року. Виявилося, що споживачі дуже хочуть такі функції, як покращена навігація та вдосконалені системи допомоги водієві, і готові підписатися на них, але оплата за підігрів сидінь і функцію дистанційного запуску викликала менший інтерес.
Автовиробникам може бути важко переконати споживачів підписатися на певні функції. Дослідження Cox Automotive показало, що лише 21 відсоток із 2000 опитаних покупців автомобілів на ринку знали про послуги підписки на автомобіль. Більшість респондентів – 53 відсотки – сказали, що підписки є перевагою, якщо вони знижують початкову ціну автомобіля. Майже 70 відсотків сказали, що вони б робили покупки в іншому місці, якби бренд пропонував лише певні функції через місячну підписку.
Розміщення функцій за платними терміналами робить процес покупки автомобіля ще складнішим, оскільки автовиробники використовують унікальні підходи до таких послуг. На початку цього року Volvo оголосила, що не пропонуватиме передплату на підігрів сидінь. На іншому кінці спектру знаходиться така компанія, як Mercedes-Benz, яка минулого року оголосила, що власники її електричних моделей EQ можуть отримати більше потужності за 1200 доларів на рік, збільшуючи продуктивність автомобіля на 20-24 відсотки.
Здається, кожен день є щось нове, на що можна підписатися, оскільки ідея справжнього володіння речами випаровується. Послуги підписки, які раніше були зарезервовані для музики, фільмів і додатків для смартфонів, потрапили в автомобілі, і буде цікаво спостерігати, як автовиробники орієнтуються в цій новій реальності. Додавання функцій після придбання автомобіля є привабливим, якщо споживачі відчувають, що це додає цінності.
Як сказав у січні головний операційний директор Volvo Бйорн Аннвалл: «Ми не проситимемо людей, які купили автомобіль за 1 мільйон крон [90 000 доларів], заплатити ще 10 крон [0,90 доларів], щоб отримати додатковий обігрів сидіння».
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
