Porsche Cayenne Electric 2026 року отримав нову комплектацію S із видатною потужністю, швидкою зарядкою та великим набором опцій.
- Cayenne S Electric розташується нижче комплектації Turbo.
- Два двигуни забезпечують до 657 к.с. з системою Launch Control.
- Нова комплектація коштує від 126 300 доларів США.
Іноді найцікавіший автомобіль у лінійці – це не флагман. Porsche добре це розуміє, що пояснює широкий вибір комплектацій у більшій частині своєї лінійки. Тепер електричний Cayenne отримав ще один варіант під назвою S.
Представлений як третій член сімейства, він знаходиться між базовою комплектацією та Cayenne Turbo Electric. Незважаючи на це, він все ще забезпечує потужність і швидкість, які зазвичай асоціюються з чимось набагато менш практичним.
Під капотом
Двомоторна повнопривідна система видає 536 к.с. (400 кВт) у звичайному режимі роботи та до 657 к.с. (490 кВт) при активації функції Launch Control. Цього достатньо, щоб розігнати великий електричний позашляховик від 0 до 100 км/год лише за 3,6 секунди, а максимальна швидкість – 250 км/год. Це серйозна потужність для великого сімейного автомобіля, і Porsche впоралася з цим, запозичивши трохи з топової комплектації.
Для порівняння, базовий Porsche Cayenne Electric видає 435 к.с. Увімкніть функцію overboost, і він розганяється від 0 до 100 км/год за 4,5 секунди, долає чверть милі за 13,2 секунди та зрештою досягає максимальної швидкості 230 км/год.
| Комплектація | Потужність | Launch Control | 0-100 км/год | Макс. швид. | Ціна |
| Basis | 408 к.с. | 442 к.с. | 4,3 с | 230 км/год | 105.200 євро |
| S | 544 к.с. | 666 к.с. | 3,8 с | 250 км/год | 126.400 євро |
| Turbo | 857 к.с. | 1.156 к.с. | 2,5 с | 260 км/год | 165.500 євро |
Обидва електродвигуни є синхронними агрегатами з постійними магнітами, а задній використовує пряме масляне охолодження для управління теплом під час великих навантажень. На відміну від більшості систем охолодження двигунів електромобілів, система Porsche відводить тепло безпосередньо від компонентів, що несуть струм. Це допомагає автомобілю підтримувати продуктивність завдяки підвищеній ефективності. Задній інвертор також використовує напівпровідники з карбіду кремнію, які можуть витримувати струм до 620 ампер.
Тим не менш, комплектацію Cayenne S можна також вдосконалити різними пакетами, включаючи підвіску Porsche Active Ride, Porsche Torque Vectoring Plus, керамічні композитні гальма Porsche та пакет Sport Chrono з функцією push-to-pass. Примітно, що останній збільшує потужність на додаткові 120 к.с. (90 кВт) на термін до десяти секунд.
Зарядка та дизайн
Cayenne S не тільки швидко стартує з місця. Він також швидко заряджається. Він використовує акумуляторну батарею ємністю 113 кВт-год, яка може заряджатися від 10 до 80 відсотків менш ніж за 16 хвилин при підключенні до відповідного високошвидкісного зарядного пристрою.
Система підтримує швидкість зарядки до 400 кВт. Автомобіль оснащений роз’ємом типу NACS з боку водія та портом J1772 з боку пасажира, а також адаптером CCS. Автовиробник ще не підтвердив запас ходу.
Візуально S отримує специфічні для моделі штрихи, такі як оздоблення Volcano Grey Metallic на передній та задній панелях та 20-дюймові колеса Cayenne S Aero. Покупці можуть вибирати з 13 кольорів кузова, а також з кількох варіантів налаштування інтер’єру. Одним з нових варіантів персоналізації є «Пакет стилю інтер’єру», кураторський дизайн від Porsche Exclusive Manufaktur, який поєднує чорну шкіру із зеленими акцентами та відповідну прострочку по всьому салону.
Ціна нового Cayenne
У Німеччині ціна нового Cayenne S починається від 126 400 євро. Це значно ближче до базової моделі (105 200 євро), ніж до флагманського Cayenne Turbo, вартість якого становить щонайменше 165 500 євро. Нову модель вже можна замовити.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
