Німецький бренд Audi презентував флагманський позашляховик Q7 у новому поколінні після одинадцяти років від дебюту попереднього.
- Нове покоління Audi Q7 офіційно презентовано.
- Новинка отримала новий дизайн та нові матеріали.
- Двигун V6 видаватиме до 300 к.с.
Після одинадцяти років та 780 000 проданих одиниць Audi нарешті оновила великий позашляховик Q7. Третє покоління вийде на ринок наприкінці 2026 року. Проте нове поповнення не буде довго флагманським у лінійці, адже вже готується абсолютно новий Q9.
Наразі пропонуємо детально оглянути новий Q7.
Дизайн
За словами Audi, з третім поколінням Q7 вони прагнуть «підняти рівень простору, комфорту, динаміки водіння та технологій на новий рівень». Зовнішній вигляд, особливо ззаду, нагадує поточний Q3, тоді як передня частина має невелику схожість з Q5. Певна сімейна схожість ніколи не завадить.
Дивлячись на первинні дані, новий Q7 трохи збільшився в ширину та висоту: 5,06 метра завдовжки (5056 мм, якщо бути точним), 1,80 метра заввишки та 2,01 метра завширшки. Особливо помітні висока лінія плечей та вражаюча передня частина з великою решіткою радіатора Singleframe. Чотири кільця Audi та капот розташовані значно вище, ніж раніше. Широкі колісні арки, виражена лінія плечей та більш круто нахилені задні стійки визначають його зовнішній вигляд. Майже горизонтальна лінія даху також покращує внутрішній простір.
Audi приділяє особливу увагу технології освітлення. Хоча Q7 тепер може влаштувати яскраве світлове шоу, однак це покликано підвищити безпеку. Доступні опціональні цифрові матричні світлодіодні фари з технологією micro-LED, що дозволяють проектувати світло високої роздільної здатності. Допоміжна інформація від систем допомоги водієві може проектуватися безпосередньо на дорогу попереду.
До них належать вогні смуги руху та орієнтувальні вогні, попередження про слизьку дорогу та індикатори зміни смуги руху. Світовою новинкою є подовжений покажчик повороту, який проектується на землю вночі синхронно з динамічними покажчиками повороту спереду та ззаду, заздалегідь попереджаючи інших учасників дорожнього руху про повороти або маневри зміни смуги руху.
У задній частині Q7 опціонально доступні цифрові OLED-задні ліхтарі третього покоління з комунікаційними індикаторами та активними світловими сигнатурами. У критичних дорожніх ситуаціях OLED-панелі можуть відображати попереджувальні символи. Загалом доступно до восьми цифрових світлових сигнатур.
Також новинкою є проекційне світло в області дверей, яке проектує білий ромб на землю при відкритті дверей, одночасно освітлюючи зону поруч з автомобілем. Вперше автоматичні двері доступні як опція. Ці двері використовують датчики для виявлення перешкод, відкриваються та закриваються електрично, і ними можна керувати за допомогою мобільного застосунку.
Інтер’єр
Стандартно інтер’єр пропонує п’ять сидінь. Однак, вперше Q7 також можна замовити як шестимісний або семимісний. Шестимісний варіант має два окремі сидіння у другому ряду. Усі сидіння регулюються електрично. Другий ряд можна поздовжньо пересувати та складати в різних конфігураціях. У п’яти- та семимісних версіях можна встановити три дитячі сидіння поруч.
Об’єм багажника п’ятимісної версії становить до 670 літрів і збільшується до 2075 літрів зі складеними задніми сидіннями. Семимісний варіант пропонує 581 літр вантажного простору за другим рядом і максимум 1980 літрів зі складеними сидіннями.
Новий панорамний люк з можливістю перемикання прозорості покращує атмосферу на задніх сидіннях. Скляна поверхня розділена на дев’ять сегментів і може змінюватися між прозорою та непрозорою за бажанням. Вперше доступна інтегрована система освітлення з 78 світлодіодами, колір яких адаптується до навколишнього освітлення. Покрите ламіноване скло блокує понад 99,5 відсотка ультрафіолетового випромінювання та відбиває інфрачервоне випромінювання, що усуває необхідність у традиційному сонцезахисному козирку.
Перероблена центральна консоль пропонує місце для двох смартфонів, які можна бездротово заряджати потужністю до 25 Вт за стандартом Qi 2.2. Також доступні порти USB-C із зарядною потужністю до 100 Вт. Інформаційно-розважальна система базується на панорамному дисплеї Audi MMI з технологією OLED та стандартно включає дисплей для пасажира. Голосовий асистент може керувати функціями автомобіля та використовує ChatGPT для загальних запитів.
Для виняткового аудіодосвіду доступна опціональна преміальна аудіосистема Bang & Olufsen із 4D-звуком. Вона поєднує 22 динаміки з приводами сидінь, які роблять низькі частоти сприйнятливими як вібрації. Загальна потужність становить до 1360 Вт.
Системи допомоги водієві включають адаптивний круїз-контроль, автоматичне екстрене гальмування, моніторинг сліпих зон, попередження про перехресний рух позаду, систему камер на 360 градусів, допомогу при паркуванні, допомогу при маневруванні з причепом та систему попередження про виїзд. Серед нових функцій – система екстреної допомоги з можливістю екстреної зміни смуги руху. Якщо водій втрачає активність, ця система може скерувати автомобіль на узбіччя, а потім автоматично викликати служби екстреної допомоги. Q7 також може автоматично навчатися та виконувати окремі маневри паркування.
Двигуни
Під час запуску на європейський ринок Audi пропонує новий Q7 виключно з трилітровим двигуном V6 TDI. Дизельний двигун доступний у двох варіантах потужності: 180 кВт (245 к.с.) та 500 Нм крутного моменту, а також 220 кВт (299 к.с.) та 630 Нм.
Обидва варіанти оснащені новою технологією MHEV plus. Ця система складається зі стартер-генератора з ремінним приводом, вдосконаленого генератора силового агрегату та літій-залізофосфатного акумулятора. Генератор силового агрегату підтримує двигун внутрішнього згоряння потужністю до 18 кВт (24 к.с.) та 370 Нм додаткового крутного моменту. Короткі періоди руху виключно на електротязі також можливі під час маневрування, паркування або руху в міському потоці. Максимальна буксирувальна здатність становить 3,5 метричних тонни.
Електричний компресор покращує реакцію двигуна. Він створює тиск наддуву протягом 250 мілісекунд, забезпечуючи спонтанну подачу потужності. Audi обіцяє відчуття від керування, подібне до електричного автомобіля. Обидва варіанти двигунів також можуть працювати на паливі HVO, яке виробляється із залишків олії та відходів, і, за словами Audi, може зменшити викиди CO₂ на 70-95 відсотків порівняно з викопним дизельним паливом.
Q7 стандартно постачається з восьмиступінчастою коробкою передач Tiptronic та постійним повним приводом quattro з самоблокуючимся міжосьовим диференціалом. Адаптивна пневматична підвіска та повне кермування доступні як опції. Окрім стандартної сталевої пружинної підвіски, Audi пропонує адаптивну пневматичну підвіску «air suspension» та адаптивну «air suspension sport». Остання знижує автомобіль на 30 міліметрів. Пневматична підвіска також може використовувати геодані та, наприклад, автоматично регулювати підвіску перед залізничними переїздами.
Вихід на ринок та ціни
Третє покоління Audi Q7, як і його попередники, вироблятиметься в Братиславі (Словаччина). Модель буде доступна для замовлення в Німеччині з червня 2026 року, а вихід на ринок відбудеться у вересні 2026 року. Базова версія потужністю 180 кВт (245 к.с.) коштуватиме від 87 900 євро. Audi просить щонайменше 90 500 євро за Q7 TDI потужністю 220 кВт (299 к.с.).
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
