Революційний Renault Filante Record 2025 проїхав 1000 км на одному заряді й при цьому тест відбувався на високих швидкостях.
- Renault Filante Record отримав скульптурний ретродизайн.
- Прототип натхненний рекордними автомобілями минулого Renault.
- Виробник продовжує традиції пошуку майбутнього автомобіля.
Renault досягла важливої мети – подолати 1000 км на крейсерській швидкості для електромобіля на одному заряді завдяки своєму революційному Filante Record 2025, який встановив новий рекорд ефективності електромобілів.
Одномісна «лабораторія на колесах» була представлена на початку 2025 року та натхненна рекордними автомобілями Renault 1920-х та 1950-х років, що встановлювали рекорди швидкості на суші. Але вона була створена не лише спеціально для того, щоб розширити межі аеродинаміки та технології електромобілів, а також для встановлення нових рекордів у цьому процесі, подібно до Mercedes EQXX.
Важливо, що метою Renault було не просто заїхати якомога далі на електромобілі, чого можна було б досягти, оснастивши автомобіль величезним акумулятором або керуючи ним в еко-режимі зі середньою швидкістю 30 км/год.
Натомість, Filante Record 2025 був оснащений акумулятором ємністю 87 кВт-год – такого ж розміру, як і кросовер Renault Scenic – а водіям було наказано підтримувати середню швидкість понад 109 км/год.
Метою було подолати понад 1000 км менш ніж за 10 годин, включаючи технічні зупинки та зміни водіїв. Renault не тільки впоралася з цим, але й після завершення на Filante Record 2025 залишилося 11 відсотків ємності акумулятора – достатньо, щоб команда могла подолати ще 120 км на швидкості понад 100 км/год.
Це означає, що Renault вдалося досягти середнього показника 12,87 км за кВт, що вдвічі ефективніше за новий Mercedes CLA чи Tesla Model 3 (відповідно до даних Auto Express).
Зрозуміло, що Filante Record 2025 ніколи не піде у виробництво, але його екстравагантний дизайн точно вплине на майбутні дорожні автомобілі. Більш того, деякі технології та здобуті знання команди також вплинуть на розробку нових електромобілів, дозволяючи досягати ще вищих рівнів ефективності, зокрема у складних умовах, таких як швидкісна їзда по автомагістралях.
Дизайн
Дизайнери Renault Filante Record 2025 черпали натхнення зі столітнього Renault 40CV «des Records», який встановив рекорди швидкості та витривалості у 1925 році.
Плавний, обтічний силует нового автомобіля має виглядати так, ніби його виліпило саме повітря.
Як і Filante Record 2025, Renault 40CV «des Records» був одномісним автомобілем з величезним видовженим капотом, в якому розміщувався потужний 9,1-літровий двигун. Це також змістило кабіну максимально назад, а дизайн був натхненний винищувачами того часу.
Колеса автомобіля 2025 року відокремлені від кузова, як і на 40 CV des Records та пізніших Nervasportdes Records 1934 року, які також послужили натхненням. Спочатку обтічники нагадували обтічники турбінного Etoile Filante 1956 року, але після випробувань в аеродинамічній трубі дизайнери змінили та спростили їх, встановивши безпосередньо на колеса, що покращило потік повітря.
Під цими вигнутими обтічниками знаходяться спеціально розроблені 19-дюймові шини Michelin, які створюють приблизно на 40 відсотків менший опір коченню, ніж звичайні автомобільні шини. Хоча Renault не підтвердила коефіцієнт опору Filante Record 2025, можна припустити результат подібний до 0,17 від дуже обтічного Mercedes EQXX.
Як і унікальні круглі фари, колір Ultraviolet Blue є натяком на предків Filante Record 2025, і він виглядає або синім, або фіолетовим залежно від умов освітлення та кута зору.
Тим часом інтер’єр запозичений зі світу авіації, Формули 1 і навіть космічних подорожей, і розроблений таким чином, щоб кожен елемент керування був легкодоступним для водія.
Нові технології
Filante Record 2025 використовує електромеханічні системи керування (steer-by-wire) та електромеханічні системи гальмування (brake-by-wire), які, як випливає з їх назви, не потребують механічних з’єднань від керма до передніх коліс або для гальм. Це зменшує кількість необхідних механічних компонентів, що, у свою чергу, звільняє більше місця під металом і зменшує вагу.
Ще однією перевагою електромеханічної системи керування є те, що кермо та інші компоненти можна встановити там, де потрібно Renault, що дозволяє інженерам долати обмеження, пов’язані з платформою. Крім того, відносна свобода, створена системами гальмування та електромеханічного керування, означає, що елементи керування можна розмістити на кермі, що робить керування автомобілем доступнішим і простішим для людей з обмеженою мобільністю.
Акумулятор ємністю 87 кВт-год у Filante Record 2025 також використовує нову технологію “cell-to-pack” для максимізації ефективності, зменшення ваги та максимального використання доступного простору, який був обмежений, незважаючи на те, що довжина автомобіля становила 5,12 метра – приблизно стільки ж, скільки у Mercedes S-класу. Це тому, що одномісний автомобіль має ширину лише 1,71 метра, а це означає, що він вужчий за суперміні Renault Clio. Він також важить лише 1000 кг, з яких 600 кг припадає на акумуляторну батарею.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Auto Express
