Німецький виробник Volkswagen оприлюднив фінансові результати минулого року й шокував падіннями прибутку на 44 відсотки та скороченням робітників.
- У компанії найглибша криза з часів Дизельгейту.
- Обвал прибутку попри стабільні продажі.
- 50 000 робітників будуть втрачені до 2030 року.
Цифри, представлені Volkswagen Group у Вольфсбурзі, стали приголомшливими. 2025 рік став історично низьким в новітній історії найбільшого автовиробника Європи. Чистий прибуток впав на 44 відсотки до 6,9 мільярда євро. Це найслабший результат VW з кризового 2016 року, коли наслідки скандалу з викидами спустошили баланс.
Porsche у вільному падінні
Особливо болючим є погляд на колишнього лідера групи: Porsche. Дочірня компанія, яка зазвичай може похвалитися двозначною маржею, зазнала операційного краху з понад п’яти мільярдів євро минулого року до лише 90 мільйонів євро у 2025 році. Це падіння на 98 відсотків. Маржа скоротилася до 0,3 відсотка. У 2024 році він все ще становив 14,5 відсотка.
Окрім масових списань у Porsche, нові імпортні тарифи США особливо шкодять прибуткам групи. Без цих тарифних наслідків операційна маржа становила б 5,5 відсотка – наразі вона становить лише 4,6 відсотка. Фінансовий директор Арно Антліц не соромився висловлюватися: «У довгостроковій перспективі цього недостатньо».
50 000 робітників скоротять
Паралельно з фінансовою звітністю група посилює свої заходи щодо скорочення витрат на персонал. У листі до акціонерів генеральний директор Олівер Блюм уточнив масштаби реструктуризації: до 2030 року в усій групі Volkswagen у Німеччині буде скорочено близько 50 000 робочих місць.
Ця цифра охоплює всю групу на її внутрішньому ринку. Вже наприкінці 2024 року було оголошено, що лише в основному бренді VW буде скорочено близько 35 000 робочих місць. Незважаючи на масове скорочення, для працівників є гарні новини: колективний договір з профспілкою IG Metall передбачає, що примусові звільнення будуть виключені до кінця 2030 року. Скорочення мають бути досягнуті переважно за рахунок дострокового виходу на пенсію та природного відтоку.
Стабільні продажі, низька прибутковість
З майже дев’ятьма мільйонами автомобілів, поставлених по всьому світу, та обсягом продажів у 322 мільярди євро (мінімальне зниження на 0,8 відсотка), група насправді добре працює з клієнтами. Volkswagen навіть зумів збільшити продажі в Європі (+5%) та Південній Америці (+10%).
Проблема, однак, полягає на двох найважливіших окремих ринках: продажі в Північній Америці впали на 12 відсотків, а в Китаї – на 6 відсотків. Крім того, виникає парадокс щодо електромобільності: хоча продажі електромобілів зросли на вражаючі 55 відсотків і вже становлять 22 відсотки портфеля замовлень, високі інвестиції в розробку, акумулятори та виробництво чинять величезний тиск на маржу.
Болісна трансформація
Компанія Volkswagen потрапила у скрутне становище. Хоча її основний бізнес перебуває під тиском через тарифи та послаблення закордонних продажів, витрати на трансформацію в галузі електромобільності поглинають решту прибутку. Тепер Олівер Блум має довести, що компанія може підвищити прибутковість, одночасно керуючи масовими скороченнями робочих місць соціально відповідальним чином. Найближчі роки стануть справжнім випробуванням для Вольфсбурга.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
