Іспанія представила компромісний варіант, який збереже норми Євро-6 і обмеження викидів для легкових автомобілів і фургонів, але вони будуть жорсткішими для вантажівок і автобусів.
Міністри Європейського Союзу погодилися послабити пропозицію Європейської комісії щодо норм викидів Євро-7 після того, як автовиробники та вісім країн, включаючи Францію та Італію, заявили, що зміни можуть відвернути інвестиції від електромобілів.
Країни ЄС погодилися не змінювати існуючі умови Євро-6 і обмеження викидів для легкових автомобілів і мікроавтобусів, хоча вони будуть жорсткішими для автобусів і великовагових транспортних засобів. Вони також прийняли нові обмеження на викиди твердих частинок для гальм і шин.
Іспанія, яка головує в Європейському Союзі, представила в понеділок компромісний варіант норм викидів, погоджений Радою Європейського Союзу, до складу якої входять міністри урядів кожної країни ЄС.
Тепер Рада, Європейський парламент і Європейська комісія повинні домовитися про остаточну угоду щодо нових правил.
«Ми вважаємо, що з цією пропозицією ми досягли широкої підтримки, збалансували інвестиційні витрати на виробничі бренди та покращили екологічні переваги, отримані від цих норм», — сказав Гектор Гомес Ернандес, виконуючий обов’язки міністра промисловості, торгівлі та туризму Іспанії.
Італія, Франція, Чехія та п’ять інших держав наполягали на пом’якшенні правил через побоювання, що запропоновані обмеження забруднюючих речовин, таких як оксид азоту в двигунах внутрішнього згоряння, відвернуть розробку та інвестиції від електромобілів.
Європейські автовиробники заявили, що запровадження стандарту Євро-7, який набуде чинності з 2025 року, буде занадто дорогим, а виграш для навколишнього середовища буде незначним.
Генеральний директор Renault Лука де Мео сказав, що Євро-7 відверне автомобільну промисловість від переходу на повністю електричний двигун і змусить автовиробників інвестувати в двигуни внутрішнього згоряння, які не мають майбутнього. Генеральний директор Stellantis Карлос Таварес сказав, що пропозиції призведуть до підвищення цін на менші транспортні засоби, що обмежить свободу пересування для бідніших сімей.
Також Skoda неодноразово заявляла, що буде змушена закрити свої виробництва малолітражок та скоротити персонал, в разі запровадження Євро-7.
ЄС поступово посилює ліміти викидів дорожніх транспортних засобів з моменту прийняття першого набору правил, відомого як Євро-1, у 1992 році.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Automotive News Europe
