Європейський Союз офіційно визначив свою позицію щодо майбутнього автомобілів у Європі після 2035 року: ДВЗ продаватимуться за певних умов.
- Нові автомобілі з ДВЗ продаватимуться в Європі після 2035 року.
- ЄС визначив перелік умов для життя ДВЗ.
- Створено умови для пожвавлення попиту на електрокари.
Після тривалого очікування Європейська Комісія нарешті оголосила про свої змінений план на 2035 рік. Після кількох років плани повної заборони на двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ) перетворились на дозвіл з певними умовами. Зокрема, ціль змістилася зі 100% нульових викидів до 90%, що дозволяє 10% запас.
Ці відсотки вимірюються відносно рівнів 2021 року. У Страсбурзі президентка Комісії Урсула фон дер Ляйн привітала прийняття цих пропозицій після інтенсивних обговорень з автомобільним сектором, акціонерами та галузевими профспілками.
Ці 10%, які не є вуглецево-нейтральними — і це важливо — повинні бути компенсовані екологічно безпечними заходами на заводах. Одним із прикладів може бути «зелена» сталь, тобто виробництво з низьким або нульовим рівнем викидів CO2, на додаток до використання «зеленого» водню. Він також має вироблятися в Європі, що зміцнить місцеве виробництво проти імпорту та потенційних проблем із постачанням.
Так, електромобілі (як BEV, так і водневі паливні елементи) є пріоритетом… але цей запас залишає місце для ДВЗ, від E-REV та PHEV до чистих двигунів внутрішнього згоряння (які вже стають менш поширеними) та MHEV. Ця технологічна гнучкість була вкрай необхідна, але без загрози планам блоку щодо декарбонізації.
Нещодавно заявлялось, що повної заборони на двигуни внутрішнього згоряння не буде й вони залишаться на європейському ринку після 2035 та 2040 років. Це сталося після тиску з боку виробників та канцлера Німеччини Фрідріха Мерца, який надіслав листа до Європейської комісії, що був схвально сприйнятий у Європейському Союзі, а пізніше підтриманий прем’єр-міністром Італії Джорджією Мелоні.
Замість 100% скорочення викидів CO2 буде на 90%. Враховуючи цю цифру, це говорить про майбутнє в Європі, де домінуватимуть електродвигуни, електромобілі з подовженим запасом ходу та гібриди, що підключаються до мережі, з двигунами внутрішнього згоряння, що працюють на е-паливі того чи іншого типу. Цей захід, схоже, стане реальністю, також і у випадку синтетичного палива, щоб компенсувати ті 10%, які не є CO2-нейтральними.
Іншими словами, це спосіб продовжити стратегічні напрямки Зеленої угоди та екологічних цілей ЄС на 2050 рік, але більш «логічним» чином, враховуючи розвиток автомобільного сектору в останні роки. Це особливо актуально, враховуючи, що ні впровадження електромобілів до кінця 2025 року не є таким високим, як прогнозувалося роки тому, а також встановлення функціональних зарядних станцій у Європі не встигає за необхідним рівнем, причому 56% від загальної кількості в 27 країнах ЄС зосереджено у Франції, Німеччині та Нідерландах.
Суперкредити для електромобілів
З іншого боку, пакет заходів, представлений у Страсбурзі, виділяє так звані «суперкредити» як стимули для розвитку нового класу електромобілів M1E (регламентована максимальна довжина до 4,2 м). Кожен із цих виготовлених транспортних засобів — невеликі електромобілі в стилі японських кей-карів — буде враховуватися як 1,3 автомобіля до європейської квоти на викиди.
Це дозволить виробникам накопичувати кредити до своїх цільових показників викидів, що полегшить їм виконання необхідної квоти. Ці кредити пропонуватимуться до 2035 року — ще належить з’ясувати, чи будуть, як і в Японії, також податкові пільги для заохочення купівлі цих транспортних засобів, на додаток до доступної ціни порівняно з існуючими варіантами на поточному ринку.
Електромобілі (BEV) в пріоритеті
Екологічні амбіції та плани декарбонізації ЄС просуватимуться й далі, хоча захист промислової бази від загрози Китаю, з яким постійно виникають напружені стосунки, також є пріоритетом.
Виробники, у свою чергу, декларують, що BEV — це шлях у майбутнє, як з екологічних міркувань, так і для задоволення потреб у мобільності значної частини європейського населення. Більшість європейських автовиробників підтвердили плани переходу на електромобілі в майбутньому.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor.es
