Компактний електричний позашляховик Peugeot e-2008 отримав суттєве збільшення запасу ходу та оновлені технології після рестайлінгу.
У травні 2023 року Peugeot представив оновлення для електричного кросовера e-2008, які включають низку ключових змін, покращуючи діапазон і внутрішні технології.
Новинка вже доступна в Україні, а отже варто познайомитись із моделлю у форматі тест-драйв. Британське видання Auto Express поділилось враженнями від електричного кросовера.
Перший в лінійці
Будучи першою моделлю в лінійці, у Peugeot завжди було місце для вдосконалення й бренд розумно зосередився на ключових елементах, які мають принести користь клієнтам, створюючи солідний, хоча все ще досить дорогий пакет.
До речі, прочитати про тест-драйв дорестайлінгового Peugeot 2008 можна в цьому матеріалі.
Як один із піонерів електромобілів для масового ринку, Peugeot вже досяг значного прогресу в створенні асоціацій у свідомості покупців між електричною енергією та її доступною, стильною модельною гамою. Ключовим автомобілем у встановленні цього зв’язку протягом тривалого часу був e-2008, компактний кросовер, який тепер оновлено з цілеспрямованими змінами в областях, які клієнти мають оцінити.
Під капотом
Все починається з оновленого акумулятора, ємність якого збільшено з 50 кВт-год до 54 кВт-год. Ця додаткова ємність і деякі покращені показники ефективності в технічному складі батареї дають надзвичайно важливе збільшення запасу ходу, який тепер становить 404 км за циклом WLTP, що становить покращення приблизно на 60 км. Окрім додаткового запасу ходу, передній електромотор збільшив потужність до 154 к.с., завдяки чому маленький електромобіль розганяється до 100 км/год за 9,1 секунди.
На дорозі продуктивність виглядає приблизно адекватною в режимі Normal Drive, хоча перемикання в Sport дійсно збільшує імпульс, доступний через більш чутливу дросельну заслінку.
Відгук автомобіля є надійним, з лінійною прогресією як від дросельної заслінки, так й гальм, а також достатньо природним відчуттям під час перемикання між регенеративним і фрикційним гальмуванням.
Як і раніше, є єдиний режим «B» для рекуперативного гальмування, який працює добре, хоча він не зовсім забезпечує водіння однією педаллю, якщо хтось любить такі речі.
Компанія Peugeot звернула увагу на якість їзди, і навіть на більших 18-дюймових колесах у комплектації GT e-2008 пропонує хороший рівень комфорту.
Зазначається, що під час тест-драйву є відчуття ваги, хоча e-2008 все ж залишається спокійним на дорозі й можна навіть відчути, як кросовер нахиляється підвіскою на відносно низьких швидкостях. Високі швидкості, як правило, розкривають межі цього автомобіля, який фактично заснований на суперміні сегмента B.
Інтер’єр
Але клієнти, мабуть, більше дбатимуть про те, наскільки значним цей автомобіль відчувається за крихітним кермом.
Як і в усіх сучасних Peugeot, інтер’єр має поєднання кольорів і матеріалів, що надає справжнього вишуканого та витонченого відчуття. Порівняно з чимось на зразок Opel Mokka-e, він має складні форми та високоякісне оснащення, незважаючи на те, що два автомобілі групи Stellantis мають багато однакових базових технологій.
Peugeot оновив вкрай необхідний головний інтерфейс сенсорного екрану, і всі моделі оснащені 10-дюймовою системою з оновленим програмним забезпеченням. Вона не дуже інтуїтивно зрозуміла у використанні, але з деяким часом на адаптацію стає стримуючим фактором, який може бути використаний для конкуруючих систем. Бездротовий зв’язок Apple CarPlay і Android Auto також підвищує зручність використання завдяки корисній комбінації бездротової зарядки та великої кількості роз’ємів USB.
Однак є й те, що треба відзначити в інтер’єрі, оскільки компонування i-Cockpit, яке є в більшості Peugeot, підійде для одних, але може не підійти для інших. Оновлений цифровий дисплей водія на всіх моделях, за винятком базових комплектацій (недоступних в Україні), дійсно допомагає, оскільки навіть якщо кермо заважає видимості, його можна змінити, щоб уникнути блокування будь-якої важливої інформації.
Внутрішній простір обмежений рішенням Peugeot, адже кросовер пропонується як в електричній версій, так й із двигунами внутрішнього згоряння (а отже платформа однакова).
Простір на задніх сидіннях у e-2008 дещо обмежений, а 434-літровий багажник автомобіля з відносно високою підлогою є цілком нормальним, враховуючи зовнішні розміри. Порівняно з аналогічними за ціною конкурентами тут менше місця для багажу, але основні суперники працюють у класі вище – саме ціновий паритет дозволяє розглядати їх разом із меншим Peugeot.
Таким чином, замість того, щоб бути лідером за цінами та комплектаціями, Peugeot пропонує свою позицію як більш виразний та стильний вибір. Естетичні зміни e-2008, у тому числі ефектні світлодіодні ходові вогні з трьома кігтями, є тим, на що Peugeot сподівається привабити клієнтів. Автомобіль є одним із найяскравіших варіантів у класі, як і його попередник.
Комплектації в Україні
Для українського ринку запропонована поки єдина комплектація GT за ціною 1 369 000 грн (або приблизно 34 000 євро).
До цієї комплектації Peugeot e-2008 входить гарний комплект систем безпеки та навіть додатковий пакет із помічниками для водія (адаптивний круїз-контроль, попередження про зіткнення та розпізнавання втоми).
Також пропонується набір візуальних відмінностей, як чорний дах, рейлинги на даху, тонове скло та фарба металік. Проте в опціях залишаються панорамний дах, бездротова зарядка телефонів, сигналізація, ексклюзивні колісні диски та фарба.
Отже, якщо e-2008 відповідає бюджету та потребам, він має потрапити у перелік бажань. Однак, це один із найбільш гостро конкуруючих сегментів на ринку нових автомобілів, і завжди є новий суперник за рогом.
| Модель: | Peugeot e-2008 |
| Ціна: | 1 369 000 грн (або приблизно 34 000 євро) |
| Силовий агрегат: | 54 кВт-год / один мотор |
| Потужність /крутний момент: | 154 к.с. / 260 Нм |
| Трансмісія: | Одноступінчастий автомат, передній привід |
| 0-100 км/год: | 9.1 с |
| Найвища швидкість: | 150 км/год |
| Дальність: | 404 км |
| Зарядка: | 100 кВт (10-80% 30мін) |
* Вартість на 23.06.2023
