Преміальний бренд Lexus показав внутрішній дизайн концепту нового спортивного автомобіля, який буде гібридом.
Lexus готується до запуску нового спортивного автомобіля, й інформація про нього продовжує розкриватись. Автовиробник почав анонсувати серійну модель Sport Concept у серпні, і тепер стало відомо, що новинка насправді отримає гібридний V8.
Дизайн
На перший погляд салон виглядає досить футуристично, але при детальнішому розгляді він більше готовий до виробництва, ніж можна подумати. Найбільш помітною особливістю є відсутність центрального інформаційно-розважального екрана. Натомість Lexus розробив приголомшливий цифровий дисплей приладів, щоб представити пару менших екранів у формі крил, що оточують основний.
На екрані чітко видно 70-відсотковий заряд акумулятора з індикаторами «Power» та «Charge» поруч із вибраною передачею, яка розташована над жирною літерою M, що, ймовірно, означає ручний режим. На екрані також відображається температура та тиск у шинах — 86 градусів за Фаренгейтом та 33,4 фунти на квадратний дюйм.
Автомобіль оснащений кермовим механізмом з різноманітними фізичними елементами керування, включаючи кнопки та перемикачі. Є підкермові перемикачі, лівий з яких позначений як «RE», і, ймовірно, регулює рівень рекуперативного гальмування.
Sport Coupe також має нову інтерпретацію перемикачів режимів водіння LC, які виступають з-під приладової панелі. Вони розташовані за кермом, визираючи на колонці купе.
Правий перемикач передач призначений для вибору передач, тоді як призначення лівого важко розібрати. На кінці лівого перемикача є кнопка «Off», на якій чітко видно опції M та N. На перемикачі, здається, написано «Manual BEV», але останні три літери важко розгледіти.
Пасажирська сторона автомобіля позбавлена особливого — особа, яка там опиниться, просто має насолоджуватись поїздкою. Немає центрального інформаційно-розважального екрана або третього екрана для нудьгуючого пасажира. Є зелений акцент, який простягається по всій приладовій панелі та на дверну панель, але це все.
Останні кілька елементів керування розташовані внизу сріблястих ґратчастих акцентів, що оточують кабіну. Праворуч є три кнопки для керування живленням, можливо, для системи опалення, вентиляції та кондиціонування повітря, заднього розморожування та розморожування вікон/лобового скла.
Елементи керування ліворуч є частиною дверей, а ґратчаста частина переплітається з акцентом на приладовій панелі, коли вона закрита. Кнопки там призначені для камер кругового огляду, утримання гальм та допомоги при паркуванні.
Це сміливий інтер’єр салону, який, сподіваємося, не сильно зміниться порівняно з серійною версією. Відсутність центрального екрана виглядає сміливим кроком, якщо він не зміниться до дебюту справжнього автомобіля.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
