Компанія Audi вирішила подальшу долю спортивного купе TT та перетворить його електричний кросовер.
З 2014 року всередині німецької марки точились суперечки про те, як повинен розвиватися TT. Проте, здається, керівники Audi нарешті визначились з тим, що наступне покоління TT перетвориться на повністю електричний кросовер. Плани Audi щодо швидкої електрифікації бренду та зменшення продажів поточного TT змусили компанію докорінно переосмислити наступну модель.
Читайте також:
- Toyota вирішила створити найпотужнішу версію RAV4
- Фанати «знайшли» назву останнього Lamborghini з V12
Майбутнє четверте покоління TT має робочу назву eTTron, що чітко вказує на стратегію Audi щодо включення майбутньої моделі в лінійку з 20 електромобілів. Судячи з зображень, модель перетвориться на спортивний кросовер довжиною близько 4,35 метра. Це зробить його компактнішим за Q3, але що важливіше, він буде значно нижчим.
Крім того, нинішній TT встановив нові стандарти з цифровим інтер’єрним дисплеєм та відсутністю центральної консолі. Audi має намір підтримати тенденцію в наступній моделі, яка позбудеться вимикачів й циферблатів та покладеться на цифрові дисплеї в стилі Tesla.
Що дозволило Audi взяти такий радикальний підхід до наступного TT, це наявність широкого спектру спеціалізованих платформ для електромобілів, розроблених для використання у всіх марках VW Group. Audi має намір підтримувати ціновий діапазон поточної моделі TT для майбутнього кросовера, тому компанія вирішила побудувати eTTron на архітектурі MEB початкового рівня групи, яку використовує VW iD.3. Очікується, що ETTron матиме вищу ціну, яка буде близькою до 45 000 фунтів стерлінгів, але архітектура MEB надасть Audi можливість розробити наступника TT без необхідності кардинально змінювати свою ринкову позицію.
Гнучкість платформи MEB дозволить Audi розробити кілька версій з різним ступенем продуктивності. Стандартні версії початкового рівня eTTron отримають привід на задні колеса, які приводимуться до руху одним електромотором до 200 к.с. На іншому кінці діапазону буде модель, порівнянна з сьогоднішньою TT RS, що матиме електродвигуни на кожному колесі, загальною потужністю понад 400 к.с. Акумулятори трьох розмірів, 45 кВт, 58 кВт і 78 кВт, повинні забезпечувати кілометраж від 320 до 550 км.
