Німецький бренд BMW підготував спеціальну версію M3 CS для американського ринку, яка матиме механічну коробку передач.
- Спеціальна версія називатиметься BMW M3 CS Handschalter.
- Новинка продаватиметься лише в Америці.
- Базова комплектація коштуватиме від 108 450 доларів.
BMW збирається завершити випуск 3-ї серії поточного покоління. Вже представивши повністю електричний i3, бренд з Мюнхена залишив лише кілька місяців до презентації його аналога з двигуном внутрішнього згоряння, яка відбудеться пізніше цього року.
Для автомобільних фанатів це означає, що часу в M3 «G80» залишилось небагато. Але перш ніж спортивний седан зникне, підрозділ M готується до фінального випуску обмеженої серії.
BMW M3 CS Handschalter
У 2027 році BMW скидає пил з M3 CS шестиступінчастою коробкою передач. На відміну від попередньої спеціальної версії Competition Sport, яка продавалася виключно з автоматичною коробкою передач, нова хардкорна M3 доступна лише з педаллю зчеплення.
Фінальна версія має суфікс «Handschalter», що німецькою означає «ручне перемикання», назва, яка раніше використовувалася для іншого епілогу: трипедальному Z4 M40i Handschalter.
Важливо чітко розрізняти дві моделі M3 CS. Хоча попередній, випущений на початку 2023 року, базувався на топовій моделі M3 Competition xDrive, його наступник використовує базову задньопривідну версію. Відповідно, 3,0-літровий двигун із подвійним турбонаддувом має 473 кінські сили, а не повні 543 к.с., як у попереднього M3 CS з повним приводом.
Найлегший BMW M3
Головною перевагою над базовим M3 є комплексна модернізація, яка дозволяє знизити вагу майже на 34 кг. BMW більше використовує вуглепластик, поєднаний з титановим глушником, кованими колесами та карбоновими ковшеподібними сидіннями. Хоча всі ці елементи є стандартними та забезпечують економію приблизно 20 кг, для досягнення заявленої загальної кількості потрібно вибрати вуглецеві керамічні гальма, які зменшують вагу ще на 14 кг.
Точна цифра спорядженої маси недоступна, але прості розрахунки показують, що новий M3 CS важить близько 1700 кг. Незважаючи на це, він залишається значно важчим, ніж модель попереднього покоління, випущена у 2018 році, яка мала семиступінчасту автоматичну коробку передач з подвійним зчепленням. M3 CS «F80» був приблизно на 120 кг легшим, хоча йому не вистачало механічної коробки передач.
Окрім заміни механічної коробки передач та зниження ваги, фінальна версія «G80» запозичила амортизатори у M4 CSL. Додаткові налаштування підвіски, включаючи нові пружини та оновлену тягу заднього моста, наближають чотиридверний спортивний автомобіль до дороги приблизно на шість міліметрів порівняно з базовим M3. За додаткові 1100 доларів BMW також пропонує спеціальну передню стійку M для покращення керованості.
BMW стверджує, що новий M3 CS з механічною коробкою передач розганяється до 100 км/год за 4,1 секунди, що не робить його швидшим за базовий M3. Завдяки стандартному пакету M Driver’s Package, він розганятиметься до 290 км/год.
Ціна фінальної версії
Перелік опцій включає два індивідуальні кольори в ретро-стилі, ціною по 4500 доларів кожен: Techno Violet та Imola Red. Стандартно M3 CS доступний у кольорах Black Sapphire або Isle of Man Green. Перш ніж додавати будь-які опції, фінальний M3 коштуватиме від 108 450 доларів, включаючи доставку та підготовку, що майже на 28 000 доларів більше, ніж базовий M3.
Він буде запропонований дуже обмеженою кількістю, виключно у Сполучених Штатах та Канаді, виробництво розпочнеться в липні, а перші поставки заплановані на осінь цього року.
Хоча M3 шостого покоління наближається до завершення виробництва, BMW вже підтвердила не одну, а дві майбутні моделі M3. Повністю електричний варіант вийде наступного року, а потім ще одна рядна шестициліндрова модель пізніше цього десятиліття, можливо, вже у 2028 році.
За повідомленнями, наступний M3 з двигуном внутрішнього згоряння («G84») продаватиметься виключно з автоматичною коробкою передач. Більше того, він також може постачатися виключно з повним приводом.
Отже це може бути останній M3 з механічною коробкою передач і повністю заднім приводом. Фактично це кінець епохи.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
