Програма оцінки безпеки автомобілів Latin NCAP рекомендує уникати покупки цього автомобіля через його небезпечність.
- Groove — це дешевий китайський кросовер під маркою Chevrolet
- Latin NCAP не рекомендує його купувати
- Кросовер мав «нестабільну структуру» під час випробування на лобовий удар
Chevrolet Groove — це компактний кросовер, який можливо не відомий широкій аудиторії. Він дебютував близько чотирьох років тому і вражає своєю початковою ціною в 12 000 доларів. По суті, це перероблений Baojun 510, виготовлений у Китаї спільним підприємством SAIC-GM-Wuling. Його експортують на ринки Латинської Америки та Близького Сходу, де він отримав логотип Chevrolet.
На відміну від ціни, рівень безпеки є менш вражаючим.
Результати краш-тесту
Програма оцінки нових автомобілів для Латинської Америки та Карибського басейну (Latin NCAP) дала субкомпактній моделі невтішну оцінку нуль зірок. При лобовому зіткненні кросовер продемонстрував «нестійку структуру», а захист грудей, колін і стоп водія був лише «незначним».
Під час випробування на бічний удар спостерігалося «відповідне вторгнення в салон автомобіля».
Latin NCAP зазначає, що Groove має лише чотири подушки безпеки в стандартній комплектації, а передові системи допомоги водієві навіть не пропонуються як додаткове обладнання. В оцінці захисту пішоходів компактний кросовер запропонував лише «слабкий і незначний» захист голови. Захист верхньої частини ноги був «поганим», тоді як захист гомілки був «хорошим і незначним».
Рейтинг «Нуль зірок» був результатом низьких оцінок у всіх основних категоріях: 39,42% у категорії «Дорослі пасажири», 68,57% у категорії «Діти-пасажири», 36,37% у категорії «Захист пішоходів і вразливі учасники дорожнього руху» та 58,14% у системі підтримки безпеки.
У Latin NCAP навіть пішли далі й зазначили, що люди не повинні купувати Groove, доки Chevrolet не зробить його безпечнішим. Ось що сказав голова Стефан Бродзяк:
«Ми терміново закликаємо Chevrolet усунути серйозні недоліки безпеки Chevrolet Groove, який отримав нуль зірок безпеки, незважаючи на свою популярність у Латинській Америці. Тести Latin NCAP виявили нестійкі конструкції та граничний захист дорослих пасажирів, а також поганий захист пішоходів, безпеку та відсутність основних технологій, таких як ADAS. Як найпопулярніший кросовер у Чилі, його широке використання становить значний ризик для споживачів.
Ми закликаємо Chevrolet віддавати пріоритет безпеці, покращуючи цілісність конструкції, посилюючи захист пасажирів і оснащуючи всі версії Groove розширеними функціями безпеки. Ми настійно рекомендуємо споживачам уникати цієї моделі, доки не будуть зроблені та перевірені значні покращення».
Дешеве не може бути безпечним?
Дехто стверджуватиме, що дешева машина не може бути настільки ж безпечною, як дорожча, яка виготовлена краще та має додаткове обладнання безпеки. Це справедливе твердження, але це не означає, що всі доступні автомобілі отримали нуль зірок у краш-тестах.
Недорога Dacia Sandero отримала дві зірки від Euro NCAP під час тестування кілька років тому. Якщо говорити про румунський бренд, який належить Renault, то навіть китайський електричний міський автомобіль Spring отримав зірку.
Жорстока реальність полягає в тому, що деякі виробники завжди будуть йти на компроміси для зниження витрат виробництва, аби продавати більш доступні продукти. Однак отриманий прибуток може бути зведений нанівець, якщо державні програми безпеки автомобілів підкреслять небезпеку аварій у автомобілях з нульовою оцінкою. Тривожні результати цих тестів можуть переконати людей купити щось інше.
Але Chevy не єдине відоме ім’я в автомобільній промисловості в цій делікатній ситуації. Інший маленький кросовер Toyota Raize також «заробив» нуль зірок від Latin NCAP на початку цього місяця.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
