Румунська марка Dacia вивела на тести новий електричний міський автомобіль, який має бути доступним за ціною.
- Новий електрокар Dacia з’явився на фото.
- Новинка використає платформу Renault Twingo.
- Модель Dacia дебютує наприкінці 2026 року.
Dacia працює над новим електричним міським автомобілем, який буде розміщено нижче майбутнього електричного Sandero. Тепер з’явилися перші шпигунські фотографії доступного електромобіля.
Новий п’ятидверний хетчбек базується на платформі AmpR Small від Renault Group і має дебютувати наприкінці 2026 року. Він доповнить Spring як друга електрична модель бренду і, за непідтвердженими повідомленнями ЗМІ, може називатися “Evader”.
Дизайн
Камуфляж все ще досить щільний, але зображення чітко показують схожість з новим Renault Twingo. Зокрема, вид збоку сильно нагадує маленький французький автомобіль. Лінія даху та лінія вікон виглядають майже ідентичними. Однак Dacia інтегрувала унікальний елемент дизайну в автомобіль C-сегмента, візуально розділивши велику площу поверхні та надаючи автомобілю більш виразного вигляду. Ця деталь вже з’являлася в офіційному тизері.
Зовнішні дзеркала інтегровані в переднє трикутне вікно, як і в Twingo. Dacia використовує класичні дверні ручки, що висуваються назовні, на всіх чотирьох дверях. Лобове скло відносно плоске, що також нагадує аналог від Renault. У повсякденному русі це має забезпечити хороший огляд вперед і надати салону відчуття простору.
Різниця між тизером і прототипом цікава в нижній лінії вікон. У той час як концепт-кар демонстрував різко підйомний, майже зубчастий виріз вікна, серійна версія виглядає значно спокійнішою. Лінія пряміша, що підкреслює практичний характер і робить кузов візуально чистішим. Це відповідає його позиціонуванню в бюджетному сегменті, уникаючи будь-яких модних експериментів.
Спереду Dacia візуально дистанціюється від Twingo. Нос виглядає плоскішим і ширшим, фари більш прямокутні та мають типовий світловий підпис бренду. Капот має менш крутий нахил, що надає автомобілю ширшого та міцнішого вигляду. Бампер, ймовірно, розмістить прості повітрозабірники та датчики для систем допомоги водієві.
Задня частина дотримується тієї ж дизайнерської мови. Заднє скло відносно невелике та розташоване над великими дверима багажника. Невеликі, майже квадратні задні ліхтарі домінують у вигляді, а короткий спойлер на даху завершує профіль. Широкий вантажний поріг та проста форма дверей багажника натякають на практичне планування. Акцент робиться на практичності та простоті виробництва.
Двигуни та акумулятори
Технічно нова Dacia використовує платформу AmpR Small, яка також використовується Twingo та Renault 4 та 5. Це чітко показує, що це модель для нижчого сегмента продуктивності та ціни. Дивлячись на відомі характеристики Twingo, вимальовується перша схема: ємність акумулятора 27,5 кВт-год, запас ходу за WLTP до 262 кілометрів, потужність близько 60 кВт та зарядка постійним струмом потужністю до 50 кВт.
Порівняно з Dacia Spring, нова модель повинна пропонувати покращення в зарядці та ефективності, водночас продуктивність залишається в аналогічному діапазоні. Планована довжина автомобіля становить приблизно 3,85 метра, що робить Dacia трохи довшою за Twingo. Салон розрахований на розміщення до чотирьох осіб, а об’єм багажника перевищить 300 літрів.
Dacia планує поставити ціну приблизно від 18 000 євро. Це розмістить електромобіль нижче Twingo та трохи вище Spring. Модель заповнює прогалину в нижчому ціновому сегменті та може зацікавити, перш за все, клієнтів у міських та приміських районах, які шукають простий та доступний електромобіль. Завод Renault у Ново-Место, Словенія, розглядається як можливе місце виробництва.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
