Нова лінійка позашляховиків Mahindra базуватиметься на новій архітектурі, сумісній з багатьма варіантами силових агрегатів.
- Mahindra представила в Індії чотири концепти на 2027 рік.
- Позашляховик Vision.T та пікап Vision.SXT нагадують Jeep Wrangler.
- Платформа розроблена для ДВЗ, гібридів та електричних агрегатів.
Дебюти блискучих суперкарів та дорогих рестомодів на Monterey Car Week домінували в заголовках новин, але за тисячі кілометрів відбулася інша автомобільна виставка. В Індії Mahindra використала спеціальний захід, щоб продемонструвати чотири нові концептуальні автомобілі, кожен з яких слугував оглядом серійних моделей, запланованих на 2027 рік.
У центрі лінійки знаходяться позашляховик Vision.T та пікап Vision.SXT, обидва з яких виглядають як футуристичні інтерпретації Jeep Wrangler. До них приєдналися ще два кросовери: спортивний Vision.X та більш міцний Vision.S, що надає Mahindra широкий спектр дизайнів, орієнтованих на майбутніх покупців.
Концепти були розроблені в студіях Global Design Mahindra в Мумбаї (Індія) та Банбері (Велика Британія) з використанням стилістичної мови Heartcore автовиробника. В основі лежить нова гнучка платформа NU_IQ, призначена для бензинових, дизельних, гібридних та повністю електричних силових агрегатів як у передньо-, так і в повнопривідних конфігураціях.
Глобальні плани
Платформа NU_IQ не лише універсальна з точки зору силової установки. Вона також підтримує як ліво-, так і правокермові конфігурації, що є важливою особливістю для експортних амбіцій. Mahindra стверджує, що платформа буде основою позашляховиків довжиною від 3990 до 4320 міліметрів із колісною базою 2610 міліметрів.
Компанія стверджує, що нові розміри забезпечують високе положення сидіння, просторий салон з «провідним у своєму класі» багажним простором, рівну підлогу (навіть у версіях з двигуном внутрішнього згоряння), легку конструкцію та покращену безпеку.
Індійські Wrangler
Концепти Mahindra Vision.T та .SXT є еволюцією Thar.e 2023 року. Однак вони виглядають набагато ближчими до серійного стану, даючи уявлення про моделі, які зрештою розширять сімейство моделей Mahindra поряд з існуючими Thar та Thar Roxx.
Концепти мають гострі решітки радіатора зі світлодіодними фарами, квадратні крила, позашляхові бампери та вертикальну стійку. Обидва оснащені всюдихідними шинами та мають великий дорожній просвіт. Основна відмінність полягає в тому, що Vision.T має п’ятидверний кузов позашляховика, тоді як Vision.SXT є чотиридверною варіацією з відкритим вантажним простором. Невеликий кузов містить два повнорозмірних запасних колеса, закріплених за спеціалізованими задніми дверима.
Усередині обидва концепти мають п’ятимісне розташування, підкреслене високим портретно-орієнтованим сенсорним екраном, що знаходиться на центральній консолі, цифровою панеллю приладів та панеллю верхніх перемикачів для додаткової функціональності.
Компактні та міцні концепти
Переходячи до інших концептів позашляховиків, Vision.S виглядає як маленький Land Rover Defender з вишуканими світлодіодами та позашляховим спорядженням. Він також має міцну посадку та може еволюціонувати в найменшого представника сімейства Mahindra Scoprio.
Квадратні пропорції, високий дорожній просвіт та короткі звіси надають позашляховику міцного, універсального вигляду, незважаючи на його компактні розміри.
Зовнішній вигляд підкреслюється такими деталями, як світлодіоди на даху, багажник на даху, невелика бічна драбина та задній тримач запасного колеса.
Усередині два цифрові дисплеї розділені центральними вентиляційними отворами, доповнені більшою кількістю фізичних елементів керування, ніж зазвичай можна побачити в індійських концепт-карах.
Останній дебютант Vision.X є найспортивнішим у лінійці. З тонким світлодіодним освітленням, скульптурними поверхнями та контрастними глянцевими чорними акцентами на матовому кузові, він надає йому спортивнішого характеру.
Всередині вигнута цифрова панель приладів та двоспицеве кермо натякають на те, куди може рухатися дизайнерська мова Mahindra з лінійками XUV та XEV.
Mahindra планує вивести на ринок серійні версії цих концептів, починаючи з 2027 року. Очікується, що впровадження розпочнеться в Індії, перш ніж пошириться на експортні ринки.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
