Японська марка Mazda показала перші офіційні тізери на кросовер CX-5 наступного покоління перед його прем’єрою 10 липня.
Коли Mazda представила CX-50 кілька років тому, це викликало занепокоєння щодо майбутнього CX-5 та того, чи матиме він все ще місце в лінійці. Однак, компанії не знадобилося багато часу, щоб підтвердити кросовер CX-5 наступного покоління, довівши, що в портфоліо не буває забагато SUV-ів.
Поточна модель CX-5 існує вже дев’ять років, і незначні оновлення, які вона отримала, не можуть приховати той факт, що вона старіє. На щастя, наступник вже не за горами.
Перші тізерні зображення були супроводжені оголошенням: новий CX-5 дебютує 10 липня.
Дизайн
Нещодавно засвічені зображення говорять про еволюцію дизайну поточної моделі. Це не обов’язково погано, оскільки попередня версія все ще виглядає стильно, незважаючи на свій вік. Тим не менш, трохи більше різноманітності в зростаючій лінійці кросоверів Mazda точно не завадить.
Одна фраза в лаконічному прес-релізі Mazda викликає занепокоєння. Хоча немає жодних тізерних зображень інтер’єру, виробник обіцяє «чистий салон». Що це може означати?
Найбільш логічним тлумаченням є менше фізичних елементів керування, а більше функцій буде перенесено на сенсорний екран. Можливо, Mazda зменшить кількість кнопок та/або навіть прибере поворотний циферблат (“шайбу”) у стилі BMW.
Спрощена приладова панель не була б безпрецедентною, враховуючи, що седан EZ-6 та кросовер EZ-60 у Китаї значною мірою зосереджені на екранах. Перший продаватиметься на міжнародному рівні як 6e, а другий також, як очікується, вийде на ринки за межами Китаю.
Під капотом
Mazda вже підтвердила гібридний CX-5, хоча повноцінний електромобіль поки що не планується.
Починаючи з 2027 року, кросовер наступного покоління дебютує з новим двигуном Skyactiv-Z компанії: 2,5-літровим рядним чотирициліндровим бензиновим агрегатом у складі гібридної силової установки. Цей оновлений двигун обіцяє «ще вищу теплову ефективність та значно ширший діапазон», ніж існуючі агрегати Skyactiv-G та Skyactiv-X.
Для цього Mazda оснащує двигун Skyactiv-Z новою технологією теплового екранування, прагнучи «досягти максимального порогу згоряння», де λ дорівнює 1,0. Лямбда представляє коефіцієнт еквівалентності повітря-паливо, і коли він досягає 1, це вказує на ідеально збалансовану суміш, яка максимізує ефективність та мінімізує викиди завдяки повному згорянню. У той час як гібрид CX-50 використовує силову установку від Toyota, наступне покоління CX-5 матиме гібридну установку, розроблену власними силами.
Тим часом Mazda розкручує новий CX-5, обіцяючи «більш захопливе, інтуїтивно зрозуміле керування з удосконаленим керуванням та плавнішою реакцією».
Презентація відбудеться 10 липня, а продажі розпочнуться з 2026 модельного року.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
