Найпопулярніший сімейний кросовер Hyundai Tucson буде повністю перероблений у 2026 році та оснащений новими технологіями.
Перші зображення Hyundai Tucson наступного покоління з’явилися в рамках підготовки до дебюту в другій половині 2026 року. Ця ключова нова модель матиме міцніший та надійніший зовнішній дизайн, високотехнологічний інтер’єр та нові гібридні силові агрегати, що надасть цьому абсолютно новому поколінню перевагу, необхідну для боротьби з ключовими конкурентами, багато з яких нещодавно були оновлені.
Hyundai приховує інформацію, що стосується Tucson, але бренд оприлюднив багато загальних деталей про нові технології, які будуть використані в наступній моделі. А враховуючи, що тепер його бачили на тестуванні з деталями, що стосуються виробництва, розробка нового Tucson, схоже, просунулася далі, ніж вважалося раніше.
Екстер’єр
Зміни починаються з екстер’єру автомобіля, який виглядатиме зовсім інакше, ніж у поточної моделі. Натомість, він представить більш міцну та блокову естетику, використовуючи новий водневий кросовер Nexo як відправну точку.
Головний дизайнер екстер’єру Hyundai, Саймон Лоасбі, розповів виданню Auto Express: «Мистецтво сталі – це наша наступна генерація [мови дизайну], яку ми запустили минулого року, і ви побачите це на кількох нових моделях. Нам не подобається робити копії, але ви побачите, як це розвивається в низці продуктів. Нас чекають два насичені роки нових проектів».
Він продовжив: «Ми навмисно хочемо підкреслити можливості та позашляховиковість. Не потрібно бути ракетними вченими, щоб побачити, що кожен регіон світу стає більш комфортним з кросоверами та хоче [сидіти] прямо».
Новий дизайн вже можна помітити в таких елементах, як набагато більш вертикальний ніс, капот-розкладачка та масивне облицювання навколо колісних арок автомобіля на шпигунських знімках. На передньому бампері можна побачити денні ходові вогні, що спускаються з капота, а основні фари розташовані низько на бампері.
Лобове скло має обгортаючий стиль завдяки використанню затемнених стійок. Вони також обрамляють великі бічні вікна, які створюють більш вертикальний силует, ніж у поточного покоління. Цей більш відверто міцний та орієнтований на позашляховий дизайн гармоніює з останнім Santa Fe та є помітним відхиленням від різко зростаючої лінії вікон та складного кузова поточного Tucson.
Задня частина автомобіля має набагато більше камуфляжу, тому важко зрозуміти багато деталей, але задні двері, ймовірно, будуть більш вертикальними, ніж у поточної моделі, залишаючи більш відкритий та універсальний багажний простір за другим рядом. Цей прототип, схоже, стоїть на комплекті великих та складно стилізованих коліс, розташованих у повністю круглих колісних арках під блочною обшивкою.
Інтер’єр
Усередині варто очікувати абсолютно новий технологічний пакет, який впливає на загальний дизайн інтер’єру.
Лоасбі розповів: «Щодо внутрішнього простору, це буде набагато спокійніший і комфортніший простір, ніж технологічний фестиваль. Це був наш баланс із продуктом.
«Протягом наступних двох років ви побачите, як вийде наше наступне покоління інтер’єрів. Ми описали все внутрішньо так, як презентували. Найбезпечніший спосіб керування автомобілем — це тримати погляд наших клієнтів на дорозі, тому ви будуєте свою філософію навколо цього. Ви досить швидко розумієте, що центральний екран насправді є лише відволікаючим фактором».
Це говорить про те, що новий Tucson збалансує використання екранів та фізичних елементів керування, а також уникне інтеграції надвеликих цифрових інтерфейсів. Натомість очікується, що нові дисплеї високо на приладовій панелі будуть з ключовими фізичними елементами керування для найчастіше використовуваних елементів керування та команд.
«Ми вважаємо, що дев’ять — це найкраща кількість як легальних, так і фізичних, регулярних взаємодій, — сказав Лоасбі. — Це всі фізичні кнопки, і вони залишаться фізичними кнопками, тому що це речі, які я хочу налаштовувати, не відриваючи погляду [від дороги]».
Окрім цього, новий Tucson має зберегти свій універсальний п’ятимісний салон з великою кількістю місця для ніг на задніх сидіннях та пристойним багажником.
Під капотом
Маючи такий широкий спектр послуг як ключова модель у всьому світі, Tucson буде доступний з низкою силових агрегатів, але гібридні опції матимуть пріоритет у Великій Британії та Європі. Таким чином, очікується низка м’яких гібридних варіантів та плагін-гібридів, найважливішим доповненням яких стане нове покоління повних гібридів.
Розроблена власними силами Hyundai для своїх моделей наступного покоління, нова гібридна система поєднуватиме 1,6-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом та два електродвигуни – один великий, встановлений у коробці передач, а інший виконує функцію стартера-генератора. Hyundai стверджує, що цей силовий агрегат підвищує ефективність більш ніж на чотири відсотки порівняно з попередньою системою, водночас пропонуючи більший крутний момент та кращу керованість.
Пікова потужність ще не підтверджена, але крутний момент становитиме 380 Нм – на 13 Нм більше, ніж у попередньої гібридної системи бренду в цьому сегменті. Це не буде повністю електрична версія, оскільки ця опція буде покриватися наступним з’являється Ioniq 4.
Також є велика ймовірність появи високопродуктивної моделі N, яка використовуватиме аналогічну гібридну технологію, хоча й з ще більшою потужністю – можливо, запозичену у 2,5-літрової гібридної системи більшого Hyundai Palisade. Вона матиме власне унікальне обладнання, а також більш агресивний дизайн та налаштування шасі.
Конкуренти
Hyundai має гарно підготувати новинку для ринку середньорозмірних кросоверів, оскільки конкурентів багато і вони дуже конкурентоспроможні. Це найбільший сегмент на світовому автомобільному ринку, тому кожен мейнстрімний бренд має свою пропозицію.
Kia Sportage буде ключовим конкурентом Tucson у Європі, але він продовжуватиме використовувати старішу технологію, поки її врешті-решт не замінять. Натомість Toyota RAV4 може стати великою новою загрозою, оскільки вона також була повністю перероблена до 2026 року, як і Mazda CX-5.
Тим часом, новий Tiguan від Volkswagen пропонує чудову плагвн-гібридну модель з вражаючим запасом ходу на електротязі, а ширша група також пропонує близькоспоріднений Terramar від Cupra та трохи вищий клас Audi Q3. Citroen C5 Aircross, Peugeot 3008 та Opel Grandland від Stellantis також представляють нові варіанти в цьому сегменті, і кожен з них може бути оснащений як повністю електричним силовим агрегатом, так і гібридним.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
