Французька марка Renault оприлюднила перші технічні деталі про новий електричний хетчбек Renault 5 перед його дебютом у 2024 році.
Ще у січні 2021 року Renault оголосила про повернення свого культового автомобіля 5 й презентувала однойменний концепт повністю електричного суперміні.
В очікуванні дебюту серійної моделі наступного року французька марка нарешті готова поділитися деякими попередніми технічними характеристиками.
Платформа
Renault 5 базуватиметься на платформі CMF-B EV і запозичить до 70 відсотків деталей у хетчбека Clio на базі CMF-B і субкомпактного кросовера Captur.
Використання існуючого обладнання допоможе Renault скоротити витрати на виробництво на 30 відсотків порівняно з Zoe, який не отримає наступне покоління. Однією з основних відмінностей між двома компактними електромобілями буде кількість батарейних модулів, оскільки майбутня модель матиме лише чотири великі модулі, розташовані в одній площині, тоді як Zoe використовує 12 менших модулів.
Це дозволить інженерам скинути 15 кілограмів. Вони також обіцяють більшу щільність енергії, ніж пакет Zoe, і підвищену жорсткість днища завдяки кращій інтеграції акумулятора в платформу навколо нього. Міцніша підлога зменшить рівень шуму, вібрації та жорсткості (NVH).
Під капотом
Renault має намір оснастити новинку багатоважільною задньою підвіскою, що є рідкістю в B-сегменті. При цьому, Alpine підтвердила, що випустить власну версію відродженого R5, і можна припустити, що вона повністю скористається перевагами незалежної задньої підвіски, щоб зробити електричний гарячий хетч приємним для їзди по звивистій дорозі.
Акумулятор буде встановлено під підлогою, щоб знизити центр ваги та зробити автомобіль більш маневреним.
Компанія з діамантовим логотипом наразі нічого не говорить про потужність, лише згадуючи, що R5 використовуватиме електродвигун із технологією, взятою від Megane E-Tech Electric. Він матиме нову внутрішню архітектуру, яка зменшить не лише розмір двигуна, але й його вагу.
Тим часом шпигунські знімки показали, що R5 замаскований під тестового мула з використанням кузова Clio. Renault випробовує дев’ять автомобілів у Північній Європі, а також у Паризькому регіоні та Нормандії. Захований у 272 гектарах лісу, завод Renault в Обевойє охоплює 613 гектарів і може похвалитися 35 трасами протяжністю 60 кілометрів, 42 тестовими доріжками, двома аеродинамічними трубами та не менше ніж 18 корозійними камерами.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
Галерея Renault 5 (шпигунські фото):
