Шведський виробник Volvo оновив флагманський позашляховик XC90 та додав покращену плагін-гібридну силову установку в 2026 році.
- Позашляховик Volvo XC90 отримав рестайлінг.
- Акумулятор на версії PHEV має удвічі більшої ємності.
- Запас ходу на електротязі зріс у 2,5 раза.
У 2024 році Volvo провела масштабне оновлення моделі XC90. Всього через два роки цей великий позашляховик отримав чергове вдосконалення. Однак головна увага шведського виробника зосереджена не на дизайні чи інтер’єрі, а на силовій установці — зокрема, на гібридній системі типу plug-in.
Під капотом
Як і у випадку з моделлю XC60, інженери модернізували як бензиновий двигун, так і електричні компоненти XC90. Раніше запас ходу на електротязі був досить скромним і сягав лише 62 кілометрів. Нова силова установка забезпечує вражаючі 164 кілометри.
Енергія для руху накопичується у масивному акумуляторі ємністю 41,2 кВт-год (корисна ємність — 37,9 кВт-год), розташованому в днищі автомобіля (для порівняння: у попередника цей показник становив 19 кВт-год). Це приблизно відповідає ємності батареї VW ID. Polo (37 кВт·год) або в півтора раза перевищує показник нового Renault Twingo Urban Range (27,5 кВт·год).
Volvo поки що не оприлюднив дані про споживання електроенергії. Проте автомобіль має загальний запас ходу 1100 кілометрів, чому сприяє новий паливний бак об’ємом 68 літрів.
На задній осі працює оптимізований електромотор потужністю 130 кВт (177 к.с.), а вдосконалений інтегрований стартер-генератор додає ще 52 кВт (71 к.с.), додатково збільшуючи потужність і крутний момент. Також було модернізовано 2,0-літровий чотирициліндровий бензиновий турбодвигун.
Як і в менших моделях XC40 та XC60, тут застосовано цикл Міллера (раннє закриття впускних клапанів для підвищення ефективності) з метою зниження витрати пального та рівня викидів. Це забезпечує вищий термічний ККД та загальну ефективність роботи двигуна.
Плагін-гібридна версія T8 AWD Long Range оснащується восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач і системою повного приводу. Нова силова установка забезпечує сумарну потужність 339 кВт (461 к.с.). Також було вдосконалено можливості заряджання: максимальна потужність заряджання від мережі змінного струму (AC) зросла до 11 кВт (порівняно з попередніми 6,4 кВт). Це дозволяє повністю зарядити розряджену батарею приблизно за чотири години.
В інших аспектах Volvo XC90 залишився без змін. Бензинова комплектація B5 AWD із системою «м’якого» гібрида (mild hybrid) й надалі залишається базовою версією за ціною 81 490 євро. Вартість нового плагін-гібрида стартує від 90 990 євро, що на 2000 євро більше за попередню ціну у 88 990 євро. За збільшений запас ходу доведеться доплатити.
В Україні бензинова версія XC90 B5 Core наразі коштує від 2 886 800 ( приблизно 56 100 євро), а топова комплектація обійдеться від 3 371 370 грн (приблизно 65 500 євро).
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
