Четверте покоління Nissan X-Trail було презентовано в Україні цьогоріч й цей тест-драйв допоможе розібратись в перевагах та недоліках моделі.
Нова генерація Nissan X-Trail поступово дебютувала на глобальних ринках: спочатку презентація відбулась у США (проте під назвою Rogue), потім в Японії, а тепер й в Україні.
Новинка, яка боротиметься у дуже конкурентному середовищі, перейшла на ту саму платформу CMF-C, що й останній Qashqai, тобто буде доступна з останньою гібридною силовою установкою e-Power.
Проте кросовер не просто перейшов на нову платформу, а навіть змінив ідеологію: тепер він все більше схожий на сімейне авто. Очікувано, у кросовера змінилась лінія даху, а всередині кросовер став помітно просторішим, хоча при цьому довжина зменшилась на 38 мм, а висота на 5 мм.
До речі, прочитати про тест-драйв попереднього покоління можна прочитати в цьому матеріалі.
Дизайн
Для нового X-Trail компанія Nissan, з очевидних причин, використала стиль останнього Qashqai: позашляховик отримав таку ж решітку радіатора V-Motion і тонкі фари у поєднанні з великими нижніми блоками фар.
Новий X-Trail також має кутасті лінії кузова, щоб надати йому більш масивного вигляду, ніж мав його попередник із м’якою поверхнею. Срібні декоративні вставки та контрастний дах завершують образ.
Неозброєним оком можна помітити, що для всіх комплектацій пропонуються лише легкосплавні диски: 18 дюймів для базових, 19 дюймів – для топових.
Рейлінги можна отримати лише на топових версіях в Україні, а ось антена “плавник акули” доступна для всіх комплектацій. Тонування задніх вікон та панорамний люк теж відрізнятимуть топові версії.
Інтер’єр
Всередині X-Trail отримав багато передових технологій, які включають безліч комплектів допомоги водієві та абсолютно нову інформаційно-розважальну систему.
Звісно, рівень наповнення залежатиме від комплектації, але вже з середньої комплектації N-Connecta можна отримати 12,3-дюймову панель приладів, 12,3-дюймовий планшетоподібний екран мультимедійної системи та навігаційну систему.
Хоча такі цікавинки, як бездротова зарядка для мобільних, 10,8-дюймовий проекційний дисплей на лобове скло та преміум система Bose знаходяться у топовій комплектації Tekna.
Мультимедіа отримала інтеграцію смартфонів за протоколами Apple CarPlay та Android Auto, голосове управління й ряд нових онлайн-сервісів NissanConnect Services.
Безпека
Навіть у базовій комплектації Nissan X-Trail на українському ринку пропонується у дуже насиченій версії.
Моніторинг “сліпих зон”, контроль втоми водія, автоматичне перемикання дальнього світла, моніторинг тиску в шинах – це і багато іншого будуть корисними кожного дня у користуванні автомобілем.
Хоча японський бренд не говорить про застосування технології ProPilot в Україні, тим не менш, кросовер пропонує системи, які фактично входять в цю технологію.
Попередження про фронтальне зіткнення, круїз-контроль, екстрене гальмування з розпізнаванням пішоходів, автоматичне гальмуванням при руху назад, контроль смуги руху – все це є частиною так званої “інтелектуальної” технології ProPilot й допомагає у щоденних подорожах.
Простір
Ще одна перевага нової платформи полягає в тому, що X-Trail також доступний із третім рядом сидінь, пропонуючи семимісну можливість для великих сімей. В такому випадку, середній ряд сидінь може зсуватись.
Сидіння другого ряду складаються в пропорції 60:40 для або 40:20:40 у 7-місній версії.
Як не дивно, але найбільш містка є базова передньопривідна версія із 5 сидіннями (585 л), хоча наша тестова версія із 7 сидіннями теж має великий багажник (485 л). Проте якщо підняти всі сидіння, то місце для багажу значно зменшиться.
Проте розробники X-Trail продумали подібні ситуації й пропонують використовувати багажний бокс на даху, який може перевозити до 630 л (або 17,5 кг), а всередині все ще є адаптивні панелі для організації багажу в 16 конфігураціях.
Під капотом
Яку версію кросовера не обрати, всі вони базуються на єдиному 1,5-літровому трициліндровому бензиновому двигуні, що може бути дооснащений м’якою гібридною системою MHEV, яка видає загальну потужність 163 к.с., або стати генератором для системи e-Power, що видає 204 к.с. або 213 к.с. в залежності від наявності переднього чи повного приводу.
Версії із MHEV комплектуються трансмісією Xtronic, а e-Power пропонується з редуктором.
Сам двигун оснащений технологією зі змінним ступенем стиснення та відповідає нормам викидів Євро-6.
Для скептиків одразу потрібно відзначити, що трьох циліндрів двигуна достатньо для повноцінних поїздок містом, а коли потрібно то й видати гарне прискорення.
До речі, до 100 км/год тестова комплектація розганяється за 9,6 с, а максимальна швидкість дорівнює 200 км/год.
Витрати пального
Технологія Mild Hybrid (або “м’який гібрид”) означає, що бензиновий двигун досі рухає автомобіль, а літій-іонний акумулятор забезпечує підтримку під час прискорення, підняття на пагорб та їзді на шосе.
Також виробником зазначається, що єдина відмінність, яку помітить власник, це економія палива та комфорт водіння.
Тим не менш, у розділі витрат пального виробник поки поставив загадковий термін “дані очікуються”.
Отже визначити приблизні витрати пального допоміг тест-драйв. Принаймні, в нашому випадку такий показник становив 8,1 л / 100 км.
Можливо на трасі це значення було б меншим, але у місті із постійними зупинками й розгінами, такі витрати виглядають реалістичними.
Як їде Nissan X-Trail?
Якщо із витратами пального здивування не вийшло, то з комфортом у Nissan X-Trail точно все гаразд.
Від самого початку в кросовері відчувається зручне розташування всіх панелей керування, а для всіх пасажирів достатньо місця. Тут варто також додати, що задні двері, так само як у попередньому поколінні, відриваються під кутом 90 градусів.
Всі нерівності на дорозі долаються без зайвого розхитування, а в поворотах не відчувається жодного крену.
Нещодавно Motorcar писав, що Nissan X-Trail (хоча й у версії e-Power e-4orce) здатний подолати “лосиний тест” на швидкості 74 км/год.
Все це говорить про гарну керованість кросовером й впевнену їзду за будь-яких дорожніх умов.
Комплектації в Україні
Як вже зазначалось у фотогалереї тест-драйву, найдоступнішою є комплектація Visia, що коштує наразі від 1 223 600 грн (приблизно 30360 євро).
Загалом же на українському ринку пропонується п’ять комплектацій: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna та Tekna+.
До нас на тест-драйв потрапила 7-місна версія Tekna+ з цінником від 1 752 200 грн (43 500 євро).
Комплектація Tekna+ відрізняється 19-дюймовими дисками, адаптивним дальнім світлом, 10,8-дюймовим проекційним екраном, аудіосистемою Bose та шкіряними сидіннями із просрочкою.
Крім того, тестова версія має двоколірний кузов із основним кольором металік “Срібло шампань”, а це ще додаткові 43 200 грн.
Звісно, різниця між базовою та топовою версіями величезна, проте й кожного охочого є можливість отримати той варіант, який буде оптимальний для особистих потреб та гаманця.
Навіщо купляти?
Nissan X-Trail знаходиться у доволі конкурентному сегменті середньорозмірних кросоверів, а тому має володіти оригінальними характеристиками, аби привернути увагу покупців.
Нове покоління кросовера пропонує сучасну платформу та актуальні технології, які відповідають теперішнім тенденціям ринку. Більш того, якщо обрати комплектацію із технологію e-Power, то можна поєднати переваги автомобіля із ДВЗ та електромобіля.
Проте й технологія із м’яким гібридом може бути цікавою, якщо користуватись автомобілем без надмірного завантаження педалі акселератора. А на міжміських дорогах цей силовий агрегат має приносити дуже гарні показники.
Тим не менш, новий Nissan X-Trail всередині має всі актуальні технології, які дозволять власнику почуватись сучасним й комфортно переміщуватись у необхідний пункт призначення.
Технічні характеристики
| Двигун | бензин, Mild Hybrid, 1497 см3 |
| Потужність, крутний момент | 163 к.с., 300 Нм |
| Трансмісія | автоматична Xtronic CVT |
| Привід | Передній |
| Максимальна швидкість | 200 км/год |
| Розгін 0–100 км/год | 9,6 с |
| Витрата палива | місто – 9,4 л на 100 км |
| Шини | 235/55 R19 |
| Дорожній просвіт | 210 мм |
| Кузов | універсал |
| Дверей/місць | 5/5 |
| Маса споряджена/повна | 1640/1706 кг |
| Багажне відділення | 485 л |
| Паливний бак | 55 л |
| Вартість мінімальна* | 1 752 200 грн |
| Вартість тест. авто * | 1 752 200 грн |
* Вартість на 14.06.2023
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
