Флагманський позашляховик Volvo XC90 мав бути замінений електричним EX90, але генеральний директор Volvo нещодавно змінив плани.
- Volvo працює над новим поколінням позашляховика XC90.
- Наступний позашляховик використає платформу XC70 PHEV.
- Поточний XC90 дебютував у 2014 році та оновився у 2024 році.
Флагманський позашляховик Volvo ще не збирається на пенсію. Незважаючи на появу повністю електричної альтернативи, схоже, що XC90 готується до третього покоління. Новина надійшла безпосередньо від генерального директора Volvo Хакана Самуельссона під час нещодавньої телефонної розмови з інвесторами.
Самуельссон визнав потребу в новому XC90, зазначивши, що поточне покоління вже понад 10 років на дорогах. Хоча він не уточнив дату запуску, він запропонував кілька підказок щодо можливих агрегатів під капотом.
Плагін-гібридна система
Очікується, що майбутній XC90 отримає плагін-гібридну силову установку, подібну до тієї, що запланована для XC70, запуск якої заплановано у Китаї найближчим часом.
«Я думаю, що європейські споживачі захочуть мати саме це, – сказав Самуельссон. – Плагін-гібридні системи з більшим запасом ходу – це рішення, яке, ймовірно, нам знадобиться ще кілька років, ніж ми думали».
Більша батарея XC70 ємністю 40 кВт-год забезпечує запас ходу лише на електротязі до 180 км за циклом CLTC. Для порівняння, оновлений XC90 T8 має набагато меншу батарею ємністю 18,8 кВт-год, яка пропонує 71 км запасу ходу лише на електротязі за циклом WLTP. Окрім того, що це зробить його більш привабливим для покупців, більш просунута система PHEV допоможе Volvo ще більше знизити середній показник викидів CO2 XC90 та всієї його лінійки.
Нова платформа досі не підтверджена
Volvo не розкрила, яку платформу використовуватиме наступний XC90. Поточна модель базується на застарілій SPA (Scalable Product Architecture) компанії, тому очікується перехід. Однією з можливостей є SMA (Scalable Modular Architecture) від Geely, яка вже пов’язана з XC70. Також для неелектричних силових агрегатів можна адаптувати SPA 2, що використовується повністю електричним EX90, та майбутню SPA 3 від EX60, але перспективи такого рішення залишаються незрозумілими.
Поточний XC90 існує з кінця 2014 року, з незначним оновленням у 2019 році та більш масштабним фейсліфтингом у 2024 році. Останній мав зберегти позашляховик конкурентоспроможним ще кілька років як плагін-гібридну альтернативу аналогічному за розміром, але повністю електричному EX90.
Електромобіль, спочатку задуманий як наступник XC90, був представлений наприкінці 2022 року, але виробництво розпочалося лише в середині 2024 року через проблеми з постачанням та помилки програмного забезпечення.
Зміна стратегії на тлі зміни ринкових умов
Ще у 2021 році Volvo оголосила про плани перейти виключно на електромобілі до 2030 року. Однак за останні кілька років багато чого змінилося, що змусило шведський бренд переглянути свою стратегію та продовжити життєвий цикл своєї лінійки автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння.
Однак, повільніший, ніж очікувалося, попит на електромобілі — не єдина проблема бренду. Прагнучи уникнути тарифів, Volvo була змушена кардинально змінити свої плани на майбутнє, особливо в Північній Америці та Європі.
Повідомляється, що автовиробник почне виробляти XC60 на своєму заводі в Чарльстоні (США) з 2027 року та планує відмовитися від імпортних моделей у своїй американській лінійці. Для Європи, виробництво невеликого кросовера EX30 переміститься з Китаю до Бельгії пізніше цього року, тоді як майбутній EX60 буде вироблятися у Швеції з 2026 року.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Carscoops
