Автоспортивний бренд Lotus перетворив електричний кросовер Eletre на плагін-гібридний під назвою «For Me».
- Кросовер Lotus For Me став аналогом Eletre.
- Це перший плагін-гібридний автомобіль Lotus.
- Новинка може згодом продаватись глобально.
Встановлення бензинового двигуна в автомобіль, який раніше продавався лише як електромобіль, стають новою тенденцією в автосвіті. Ось й Lotus вирішив перетворити великий електричний позашляховик Eletre на плагін-гібридний For Me. Причина проста – ажіотаж до електричної версії поступово згасає.
For Me
Очікувати таку назву можна від китайських брендів. Хоча, враховуючи, що китайська компанія Geely й володіє брендом Lotus, то питань стає менше.
Наразі ребрендований Eletre перебуває на початку процесу омологації через Міністерство промисловості та інформаційних технологій (MIIT). На сайті китайського регулятора з’являються усі нові автомобілі, призначені для продажу в Китаї.
Перший плагін-гібрид Lotus
Під капотом знаходиться перша плагін-гібридна система бренду. Тепер 2,0-літровий бензиновий двигун із турбонаддувом безпосередньо приводить в рух колеса.
Цікаво, що чотирициліндровий двигун також може виконувати роль генератора для заряджання акумулятора. До речі, оригінальний акумулятор Eletre ємністю 107 кВт-год був замінений меншим на 70 кВт-год.
Хоча засновник Lotus Колін Чепмен виступав за простоту та легкість автомобілів, For Me став ще важчим за Eletre.
За інформацію MIIT, плагін-гібридний позашляховик важить 2625 кілограмів у найважчій комплектації. Для порівняння, вага електричної моделі коливається від 2565 кг для базової версії до 2745 кг для Eletre R.
Бензиновий двигун видає 275 кінських сил і працює з парою електродвигунів, що забезпечує сукупну потужність 952 к.с. Він розганяється до 100 км/год за 3,3 секунди та долає 420 кілометрів лише на заряді акумулятора. Однак цей запас ходу базується на більш обнадійливому тестовому циклі CLTC у Китаї. Акумулятор можна зарядити від 30 до 80 відсотків лише за вісім хвилин.
Презентація
Офіційний дебют заплановано на наступний місяць, і Lotus планує продавати For Me за межами Китаю. Залишається з’ясувати, чи збереже європейська версія ту саму назву, чи просто продаватиметься як Eletre Hybrid чи щось подібне. Раніше компанія обіцяла відмовитися від бензинових двигунів до 2028 року, але повільне зростання популярності електромобілів спонукало до зміни думки.
Двигуни внутрішнього згоряння продовжуватимуть працювати і після цієї дати, тому не дивно, якщо седан Emeya також отримає статус PHEV. Тим часом, вже було підтверджено, що менший спортивний автомобіль Emira поєднуватиме свій двигун V6 з електродвигуном для гібридної версії, яка має вийти у 2027 році.
Колишній британський бренд побудував свою репутацію на невеликих обсягах бензинових автомобілів. Однак тепер покладатися виключно на електромобілі може бути програшною стратегією.
Диверсифікація модельного ряду та неминуче розширення портфоліо силових агрегатів гібридами та електромобілями – єдиний спосіб зберегти бренд Lotus.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Motor1
