Електрична комплектація кросовера MX-30 EV знята з виробництва, але японський бренд готує до запуску інший абсолютно новий кросовер.
Електричний кросовер Mazda MX-30 мав невеликий попит від моменту запуску, адже мізерний запас ходу в 200 км, незручні двері та тісний задній салон затьмарювали більшість характеристик. Тому не дивно, що після лише чотирьох років продажу бренд тихо зняв свій перший і унікальний власний електромобіль.
Mazda MX-30 дебютував світовому ринку на Токійському автосалоні 2019 року, і, незважаючи на те, що назва натякає на те, що він певним чином пов’язаний з родстером MX-5, в основі неортодоксального кросовера лежала більш традиційний Mazda CX-30 з двигуном внутрішнього згоряння.
Пояснення Mazda полягало в тому, що вона використовує «MX» для назв автомобілів, які роблять речі по-своєму та «передають нові цінності, не прив’язуючись до традиційних ідей сьогодення». «30» лише вказує на його розмір та положення в лінійці бренду.
Одним із найбільш вражаючих рішень Mazda було оснащення MX-30 досить невеликим акумулятором ємністю 35,5 кВт-год, який забезпечував би запас ходу близько 160 км у реальних умовах. Ідея полягала в тому, що такий розмір акумулятора зменшить вагу для кращої керованості та означатиме менше викидів CO2 від виробництва автомобіля та протягом його життєвого циклу, але все одно забезпечить достатній запас ходу.
У Європі MX-30 конкурував з іншими невеликими електричними кросоверами, такими як Kia Soul EV та Peugeot E-2008, але його короткий запас ходу та обмежена практичність також ставили його в конкуренцію з міськими автомобілями, такими як Honda e та Mini Electric.
За останні роки з’явилося ще більше конкурентів, включаючи Jeep Avenger, Renault 4 та Mini Aceman, які просто більш зручні для щоденного використання – всі три пропонують запас ходу до приблизно 400 км та справжні задні двері – але не позбавлені індивідуальності.
Майбутнє Mazda з електромобілями
Важливо, що хоча повністю електричний MX-30 BEV був знятий з виробництва, гібридна версія «R-EV» з підзарядкою все ще продається. Вона має ще менший акумулятор ємністю 17,8 кВт-год, але також використовує роторний двигун об’ємом 0,8 літра. Mazda стверджує, що з повністю зарядженим акумулятором та повним баком бензину R-EV може подолати понад 640 км.
Mazda не відмовляється від електромобілів, і вже виводить на ринок седан Mazda 6e. Крім того, очікується, що японський бренд незабаром випустить повністю електричний кросовер, ймовірно, під назвою CX-6e.
Відповідно до нових правил в ЄС та Великій Британії, виробник мусить продавати певну кількість електромобілів, бо інакше його чекатимуть штрафи.
Таким чином, можна чекати, що Mazda відповідатиме вимогам законодавства ЄС та незабаром виведе на ринок нові електромобілі.
Слідкуйте за останніми новинами на наших каналах у Telegram, Facebook, Twitter та Google News.
Джерело: Auto Express
